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独家：穹眼财经|上汽清垃圾，车享家被合并

【原创 吴琼 穹眼财经】2024年11月18日 11:18 上海

上汽醒转！

开砍，瘦身！

穹眼财经独家获悉，上海车享家汽车科技服务有限公司（简称“车享家”）并入上海汽车工业销售有限公司（上汽销），开始大幅裁员降成本。这意味着，10年前铺下的摊子、新概念，在亏损10年后，将被新领导班子拆了。车享家并入上汽销，相当于合并同类项。二者均处于汽车销售服务领域。

不盈利，就关并

知情人士透露，车享家员工将裁至50人左右。最高峰时，车享家员工约数千人。与此同时，车享家预算大幅缩减，全公司营销费用等降至约500万元，甚至不及此前一个大部门的费用。在大幅裁员前，车享家已经退租，办公场所大幅缩减。此前，车享家租用上汽集团场地，年租约200万元。据悉，合并前员工已经开始猜测可能会生变，但没想到裁拆幅度如此大。此前，上汽集团给车享家下了最后通碟：要求盈利。这对于车享家来说，完全不可能。毕竟成立10年来，即使在车市最景气的时期，车享家都没有盈利。

车享家成立于上汽集团最辉煌时代——2014年。当时汽车电商、O2O概念极火，上汽集团希望打造出中国最大的汽车电商平台。于是，2014年3月28日，注册资金2亿元的车享家上线了。此后上汽集团累计投入超亿元，还张罗了2016年海通创新投资的亿级人民币A轮；2017年的10亿人民币融区位码（中国平安、中国太平、招商财富等共同投资）。

成立次年，车享家就坐上汽车电商头把交椅。车享家曾经雄心满满地宣布“建一万家门店”。10年以来，车享家跳过几次风口，都以失败告终。10年来，车享家没有一年盈利，离IPO更是梦花水月。

迟到的瘦身

上汽集团“处理”车享家资产的速度，太慢了。三年半前，上汽集团就萌生了退意。2021年6月9日晚，上汽集团发布公告，“上汽电商平台车享网项目平台开发投入模式发生变化，基于集团战略发展和成本效益等因素考虑，经审慎评估，拟终止。”

但直到今年才正式动手。今年7月10日，上汽集团换帅：原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。这几年前，不少国企也纷纷因如何处理不良资产头痛。按照国有资产保值增值的考核规定，让不良资产浮亏，比处置的风险更小。但这样一来，也导致了僵尸子/孙公司、垃圾子/孙公司越来越多，士气越来越差。

不久前，陈吉宁龚正调研上汽集团时指出，聚焦主业、自我革命，推进集团组织重构、业务重塑、优势重造，坚决打赢创新转型战。可以预期的是，一场大规模的清垃圾运动将展开。据不完全统计，上汽集团旗下子公司、孙公司、孙孙公司数千家，僵尸、不少。

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