划重点：
1、以试点城市探索空域开放
2、eVTOL整机商业化或加速
昨天有媒体报道，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点，试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等。
试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着地方政府要承担更多管理责任。
空域管理改革是我国发展低空经济的关键。本次试点示范性城市出台，标志着更多低空管理的权限有望下放给地方政府，来验证eVTOL在不同场景下的运行模式，以及如何配套对应的空管、基建等设施。试点打通后，未来低空商业模式和投资规模将更清晰，加速行业从政策设计向订单落地过渡。
来看看企业端的情况，从整机企业来看，产业落地正在加速，业绩已经开始验证。
也是在昨天，$亿航智能(NASDAQ|EH)$发布2024Q3财报，收入1.28亿，同比大增3倍，高于此前指引，毛利率61.2%，调整后净利润实现1570万元，已连续4个季度实现正向经营现金流。
前几天的珠海航展，小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车批量预订签约仪式，宣布与12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议，签约新订单共计2008台，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。
为啥eVTOL订单这么多？成本低是第一要义。比直升机更低的成本，比同城物流更快的速度，是eVTOL在商业场景中的落地应用的基础。
要知道，eVTOL能够实现垂直起飞降落，且相较直升机，eVTOL的制造和维护成本更低，如果算上无人驾驶节省的人力和纯电的能源优势，产业预计eVTOL综合运营成本长期可能会降到直升机的1/10。
11月8日，$万丰奥威(SZ002085)$公告，子公司万丰飞机与大众（德国）签署了电动垂直起降航空器（eVTOL）领域技术合作谅解备忘录，拟在工业设计、航空领域内外饰部件设计、人机交互和信息软硬件开发等领域开展合作，万丰飞机还计划向大众（德国）购买相关知识产权和资产。
11月14日，$英搏尔(SZ300681)$公告，与EHang Holdings Limited（亿航智能控股有限公司）签署股份认购协议，公司拟使用自有资金1260万美元获配EHang私募配售定向增发股份。
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