11月19日，小鹏汽车（NYSE:XPEV$小鹏汽车(NYSE|XPEV)$、HK.9868$小鹏汽车-W(HK|09868)$）公布截至9月30日止的2024年第三季度财务数据，单季度收入突破100亿元。财报显示，小鹏汽车2024年第三季度的营收为101.0亿元（14.4亿美元），较2023年同期的81.1亿元增长18.4%，较上一季度增长24.5%。
2024年第三季度，小鹏汽车的汽车总交付量为46533辆，较2023年同期的40,008辆增长16.3%，交付表现超出预期。在刚刚过去的2024年10月，小鹏汽车交付量为23917辆，同比增长20%，再创年内月交付新高。2024年1-10月，小鹏汽车的累计交付量为122478辆。
与之对应的是，小鹏汽车销售网络持续扩张。截至2024年9月30日，小鹏汽车合计拥有639家门店，覆盖206个城市。截至2024年9月30日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1557座充电站，包括654座小鹏S4超快充站。
值得一提的是，小鹏汽车的毛利率也大幅提升，盈利能力持续优化。财报显示，小鹏汽车2024年第三季度的毛利率为15.3%，较2023年同期提升18.0个百分点，环比2024年第二季度的14.0%提升1.3个百分点，再创历史新高。
2024年第三季度，小鹏汽车的研发开支为16.3亿元（2.3亿美元），较2023年同期的13.1亿元增加25.1%，较2024年第二季度的14.7亿元增加11.3%，主要是该公司扩充产品组合以支持未来增长，与新车型开发相关的开支增加一致。
财报显示，小鹏汽车2024年第三季度的净亏损为18.1亿元（2.6亿美元），2023年同期为38.9亿元，亏损金额大幅收窄，2024年第二季度为12.8亿元；经调整净亏损为15.3亿元（2.2亿美元），2023年同期为27.9亿，而2024年第二季度为12.2亿元。
“我们的体系能力在变革后全面提高，M03和P7+的成功上市标志着我们大产品周期的增长正循环已经开启。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，“我相信未来的十年是AI的时代，我很有信心带领小鹏汽车成为面向全球的AI汽车公司，引领AI在出行领域的大规模应用。”
小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，“大产品周期不仅将会带动销量增长，而且会给我们带来更加健康的毛利和现金流，让我们有底气坚定地投入AI汽车的技术研发，为中国和全球的车主提供更优秀的产品和服务。”
特别说明的是，小鹏汽车于2024年10月14日首次参加巴黎车展并宣布全球化2.0战略，AI汽车小鹏P7+正式开启预售。截至目前，小鹏汽车已进入全球三十多个国家和地区。2025年，小鹏汽车计划将销售网络进一步扩展至北美以外超过90%的新能源车市场，门店数量拓展至300家以上。
此前的8月27日，定位为“智能纯电掀背轿跑”小鹏MONA M03正式上市发售，共推出3款车型。小鹏MONA M03上市仅22天，量产下线数量超1万辆，创造了新势力新车最快万辆下线纪录；上市两个月交付连续超1万辆，预计12月产能将提升40%，2025年春节前月产能目标为2万台。
展望未来，小鹏汽车预计其2024年第四季度的汽车总交付量将介于87000辆至91000辆，同比增加约44.6%至51.3%。同时，预计2024年第四季度的总营收将介于人民币153亿元至162亿元，同比增加17.2%至24.1%。
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