国家发展改革委批复了新建潍坊至宿迁高速铁路（潍宿高铁）的可行性研究报告，结合今年初开工的津潍高铁，标志着京沪第二高铁即将全线进入建设期。京沪第二高铁采用多段连结设计，路线大致为北京—天津—沧州—滨州—东营—潍坊—日照—临沂—徐州（新沂）—宿迁—淮安—扬州—南通—上海。2019年疫情前，京沪高铁的年客流量达到创纪录的2.1亿人次，创造了300多亿的营收和100多亿的净利润。它虽然只占当时全国高铁里程的约3%，但创下了全国9.12%的高铁旅客发送量，真正的黄金通道。目前，京津城际、徐盐高铁、连镇高铁、沪苏通铁路已经贯通，而京沪第二高铁的津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁江苏段仍在建设中。其中，北沿江高铁（扬州至南通段）已于去年9月开工，天津至山东潍坊的津潍高铁于今年1月正式开工，两者预计将在2027年建成通车。作为最后的收尾阶段，连接山东潍坊和江苏宿迁的潍宿高铁预计将于2028年6月建成。这意味着，到2028年，京沪第二高铁有望全线通车，届时全国的“八纵八横”高铁网络也将全面形成。