海联讯在原有赛道的人工智能，软件服务里其实是一只很不错的票，不信就您看看n只软件股亏得身上就剩块布条就知道了。知道到咋搞的搞什么重组，当然重组也是为了公司的长远发展，但仅仅因为电力体系就去与汽轮机重组让很多人还是有些不解。
在科技飞速发展的今天，我们本该享受高科技为工业、农业和能源产业带来的便利。然而伪高科技却如同隐藏在暗处的荆棘，给很多人带来盲障，来认识一下汽轮机，他产生于19世纪1883年，瑞典工程师拉瓦尔制成第一台单级冲动式汽轮机，近150年时间过去如今汽轮机等同于牛马拉犁、拖拉机等旧质生产力。。。
首先汽轮机能源依赖及环保局限。大多依靠燃烧煤炭、石油等化石燃料产生蒸汽来驱动，对不可再生能源依赖程度高，高污染，不符合当下绿色、可持续发展的大趋势，在环保要求日益严苛的背景下显得相对落后。
二，技术相对传统。相较于一些新兴的清洁能源发电技术，如光伏发电、风力发电技术等缺乏优势。
三、汽轮机包含众多复杂精密的部件，高温高压的运行环境对部件的损耗大，需要定期进行严格且复杂的维护保养工作。
四、应用场景相对受限。需要固定的厂房等配套设施，且体积庞大存在短板。
当然用牛马拉犁、拖拉机来比喻的确也不恰当。对于汽轮机而言，所谓的高科技是徒有其表，为此我也查看了一些资料，很多是打着智能操控、精准工业的幌子，实则只是简单地添加了一些花里胡哨的显示屏和粗糙的传感器，什么拥有超高的能量转换效率和极低的损耗等但在实际运行中，其内部的关键技术并没有实质性突破。汽轮机在高温高压环境下，可靠性极低，经常出现漏气、部件磨损过快等问题。
在看看海联讯从20.70元跌至昨天收盘13.45元已有一定的跌幅，今天上午还有一反弹，估计底部会在11元附近才能真正企稳。该股重组以是明牌，看看其他的重组股都有一个较有力度的反弹，错过前两日最佳反弹点，若高位接单买入被深套其实也关系，只要是自有资金，估计在春节前后就有回本的可能。毕竟是重组符合当今社会的经济洪流。目前是年底资金回笼，随后资金压力是越来越大，千万别去听所谓的砖家门忽悠，什么有多少亿资金等着待进，如同该股的主力赚得盘满钵满，期待他再回来救你解套可能吗，前面的下跌其实就是资金义无反顾出逃带来的结果。
选择大家也别在乎今天或明天的走势了，就像今天一样周五早冲高就是为了T一下，同时也回避星期天所带来的不确定性。
若该股基本面不变，大盘环境基本面不变的情况下，推演一下该股的短期走势，若有前面两个条件有变数另当别论。
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