1、去年各家法院签发最后一批路条是在11月24日(周5)发给三家*ST股(东方海洋、中捷(停止寻找投资人、有路条没投资人)、广东榕泰(拿到路条后才找到投资人),昨天11月22日(周5)发了两张路条,北京一中院给*ST东园、福州中院给*ST合泰;

    去年最后一批时间卡在11月24日左右,是因为裁定重整、拿到法院路条后,一般要给债权人30天申报时间(东方海洋是特例,当地政府出面当管理人、区法院具体负责重整(全国特例,通常是中级法院才有权受理破产重整,央企五矿旗下几家国资联手做投资人,没有可比性),最快第31天开债权人会议,还要留出法院裁定批准重整计划、投资人和上市公司执行重整计划的时间、最后由法院裁定重整计划执行完毕的时间,这些必须在年底最后一个工作日(交易日)或之前完成;

2、*ST同洲则是主动终止重整申请,因为第三季报净资产负数不到1000万,申请重整后,获得举牌,举牌大股东只要白送几千万资产就轻松保壳,无须重整,所以,敢主动终止重整;

3、剩下净资产负数今年面临退市风险的开元、景峰、嘉寓、吉药,至今没拿到路条,下周拿到路条的可能性非常小:

1)开元至今没拿到路条原因分析:跟开元一样在长沙中院申请重整、净资产负数今年面临退市风险的*ST有树9月底拿到法院路条,路条在先,11月初才选出投资人,后又退出,又换新的投资人,公告了重整计划和债权人会议时间;开元6月份申请重整,9月13日法院才决定预重整,从申请到决定进入预重整的时间拖得太长,不知是什么原因,开元净资产负数1.5亿不到,重整投资协议约定的认购价格太低,龚太有钱,可能证监会因此就不给无异议函,让龚掏钱补上窟窿先保壳再给路条,明年再完成重整,让龚成为控股股东--这样等于龚的持股总成本增加1.5-2亿,按多花2亿保壳计算,每股成本还是不到1.8元,是开元最近20日均价4.9元的40%不到,*ST嘉寓之前道荣认购价可是市价的46%左右;

2)、景峰周5没拿到路条,是自己作死!一路狂涨,是今年这么多重整股被炒作的龙头(往年的重整股几乎没得到什么炒作),幸亏第三季度净资产负数才1.6亿,石药集团有钱,可以先把窟窿补上自己保壳后,证监会、法院慢慢再发路条完成重整,让石药集团上位控股!

3)、嘉寓最惨,第三季报净资产负数近17亿,最近辽阳子公司被判赔偿本利3.2亿(去年没有任何计提),外地子公司破产清算只能冲回5亿,大股东股份被冻结,大股东拥有的5亿债权有瑕疵不能做豁免,保壳几乎不可能,唯一办法就是重整,但投资人道荣临阵脱逃,主动宣布原因是时间来不及完成前置程序而路条获批的可能性极低,薛道荣是清华大学毕业的学霸,比我们广大散户大户更有能量提前打听了解到是否能在要求时间内拿到路条;15日公告道荣退出的时候,我误以为嘉寓迟迟不开董事会不配合道荣签署受让债权并豁免债权协议,是因为嘉寓暗中又找到了更好的投资人,还以为嘉寓会在周日或周一18日公告新投资人,结果周一、周二根本就没有动静,一周连跌5天股价腰斩,说明真是道荣主动退出,嘉寓本周2打开跌停,完全是被套大户主力的自救行为,打开跌停拉升卖掉原来的被套仓位(做T赚钱可以弥补第二天卖掉翘板资金出货的亏损),周三再卖掉周2跌停买进的仓位,从而实现被套仓位的提早顺利出逃(一旦跌破面值,又遇到明确拿不到路条、保壳不可能的双重打击,可能跌停再也没机会和可能性被撬开);

4)、吉药今年拿到路条的可能性也很低,去年就进入预重整,也找到投资人-当地国资,结果2023年报被出具无法表示意见的报告,说明问题很严重,第三季报净资产负数近5亿,证监会的态度可能也是想让当地国资自己掂量是掏出巨资填上净资产窟窿再来申请拿到路条,还是舍不得掏钱干脆不保壳今年退市得了;

AAAA:按照拿到路条一般要给债权人30天申报时间的通常做法,考虑今年12月28日、29日是周末、12月27日周五,倒退留出30天债权申报时间,理论上的今年最后路条日是12月26日(下周二)当天法院必须裁定受理重整,问题来了:22日周5签发两张路条,两天内25日或26日再签发路条的可能性有多大?


2024-11-23 10:35:10 作者更新了以下内容

嘉寓、吉药在今年11月26日或之前拿不到路条,且自身无力保壳的情况下,退市的可能性巨大!而嘉寓,因为没有得到当地政府的大力积极出钱出力支持,风险最大,首先面临的是面值退市风险!

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