市场认为硫系非常好，硫化物固态电池装机后各项指标及示范效果都不错。不过，丰田于2017、2018年的时候宣布三年后量产全固态电池，但实际上目前仍未量产。未量产的主要原因，或者说最大的问题，一方面是硫系的化学稳定性比较差，导致产线需要额外增加非常多的防护措施，设计方面也需要想到更多防护办法，包括封装。
另一方面是电池做好之后，操作过程中，这个电池在使用方面，是非常脆弱的。总的来说，硫系技术非常好，甚至在某种程度上超过氧化物，但是硫系全固态电池的商业化，最大的障碍是成本。
Ilika公司也考虑到这一点，所以选择氧化物技术路线。氧化物也有技术难点，但是氧化物全固态电池的技术难点一旦突破了之后，它在商用、大规模量产方面，成本竞争力就非常强。
当然，现在还无法判断哪种技术路线最终能够胜出。但是通过Ilika公司的具体经验看，陆明博士认为，如果单纯从技术方面去讲，如果是做学术、发文章的话，这是一个方面，但是未来大规模商用、量产的考虑，可能技术占一部分，但不是全部。
关于Ilika公司
Ilika（LON：IKA）成立于2004年，是世界领先的固态电池技术开发商和新材料研发企业。2010 年于伦敦证券交易所上市
自2008年起，Ilika与丰田合作开发固态动力电池技术。ilika拥有固态电池核心知识产权。通过IP 授权的方式将其固态电池技术运用在包括新能源汽车和运输、电站、智能建筑、医疗等行业。
自2018年开始，公司全固态电池产业化项目（Goliath项目），是在现有成熟的固态电池基础上， 将全固态电池技术产业化，以满足《英国政府新能源汽车2025产业规划》对动力电池的要求。具有体积小，重量轻（是现有的50%），能量密度高（现有的2-3倍），安全可靠，快速充电（10分钟），长寿命等特点（循环5000次以上），已有多家战略合作伙伴参与到该项目中。
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