$众源新材(SH603527)$  $粤桂股份(SZ000833)$  $道氏技术(SZ300409)$  

固态电池不仅用于汽车，更是飞行汽车重要动力源泉，更安全的航空级电池，更长的续航能力，非固态电池莫属。

2024高工锂电年会”设置了全天的固态电池论坛。此前，行业讨论的焦点基本围绕半固态和固态的争议、电解质路线与正负极材料搭配等材料变革等议题，而今，随着产业化进展加速，固态电池论坛的议题，开始延伸至产线建设，以及设备的更迭。

欣界能源总裁孙立介绍，欣界能源以金属锂负极和氧化物陶瓷为固态电池解决方案，目前已实现450-550Wh/kg的能量密度。

孙立表示，今年公司的“猎鹰”锂金属固态电池，搭载亿航智能eVTOL完成飞行测试，将其续航里程提升了109%至48分钟。截至目前，欣界能源在手订单超过8000万。

盟维科技副总经理李洪飞介绍，基于锂金属软包电池，盟维已在百兆瓦时级别产线上实现规模化生产。目前，面向航空领域实现批量出货的锂金属电池，单体能量密度达到530Wh/kg，系统整体能量密度超过400Wh/kg