去年30附近唱多做多赛力斯万亿市值，信仰来自智能时代必定诞生时代之票，底气来自三个不相信，我不相信赛力斯市值比不过理想汽车，我不相信赛力斯市值比不过长城汽车，我不相信赛力斯市值比不过比亚迪，今天在增加一个，我不相信华为联合舰队市值比不过特斯拉。现在赛力斯融合发展，打破边界，进入人形机器人市场和保险业市场，空间远超万亿市值。
汽车市场是竞争最激烈最残酷市场，但为什么选择汽车作为长线投资标的？一是汽车电动化向智能化转型，蕴含时代性机会。二是透明度最高，每月销量数据季报年报都可求证逻辑是否成立，不至于陷入黑洞。符合时代智能最确定是华为智驾汽车，最近由于市值管理政策，关注到上汽集团。这叫不看不知道，一看下一跳，市场居然埋没一个万亿市值股票。
要真正认识上汽集团，必须仔细阅读发展规划和年报季报及每月销售数据。比较十月上汽集团长城汽车比亚迪销售数据
其一十月上汽集团燃油车大概24万辆，长城汽车12万辆，平均单价上汽集团远高于长城汽车。如果长城汽车2300多亿是合理，那么上汽集团燃油车估值至少4600亿。权益市值至少2300亿。上汽集团持有上海大众和上汽通用50%股权，在净利润中少数股东权益占比不到20%。
其二十月上汽集团新能源车大概16万辆，比亚迪50万辆，平均单价上汽集团远高于比亚迪。如比亚迪8400亿是合理的，那么上汽集团新能源车估值至少2800亿
以上上汽集团合计市值5100亿
其三上汽集团控股华域汽车和动力新科和清掏固态电池三家公司，合理估值不少于1000亿。上汽集团旗下子公司不下百家，百亿估值子公司都有几十家，遍地独角兽
以上三项市值至少6100亿，其他子公司市值不计。
其四上汽集团虽然失去一次和华为合作快速崛起机会，但也在化悲痛为力量，早已在智能驾驶领域布局良久，知己汽车智能化水平虽然低于华为，但也国内老二老三位置，尤其是集卡达到L4无人驾驶，批量进入港口和出口。
混动技术也是全球领先水平。上汽集团全力转型新能源车，混动车型占比大幅提升，新能源车占比达到40%，明年可到50%以上，是实实在在新能源车公司
但绝大部分人还是老观念老思维老眼光，必须为上汽集团正名
其五上汽集团和英伟达特斯拉合作继续深入推进，智能化电动化布局稳步推进
目前上汽集团显著低估，哪怕按照整车行业平均2倍以上市净率估值，股价至少50元。如按整车市销率不少于1倍以上，估值至少7000亿。不管怎么说，瘦死骆驼也比马大，况且上汽集团本来也是一匹好马。
在目前强推市值管理背景下，不能所有机构都是瞎子，上汽集团不可能永远低估，未来只有上涨一条路。
股市真正有信仰的人不多，能够坚守信仰的少之又少。赛力斯本博一直看多做多，直到万亿。对上汽集团也是如此，从16元附件开始，准备唱多做多，直到5000亿。$上汽集团(SH600104)$ $佛塑科技(SZ000973)$ $赛力斯(SH601127)$
上汽集团目前走势和去年赛力斯国庆前后走势极为相似
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