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周六上午有粉丝留言,问购买整车的逻辑是什么:
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这个问题如果大家认真阅读文章,其实早就解释过原因,而且并不是一时兴起,而是早有准备。
本来想今晚文章再给大家解释说明原因,并分享一个目标。
但昨晚开始,可能很多人都看到了那条新能源汽车板块的“利好”,或者可以说是预期反转。
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消息的来源最早出自周六下午的《参考消息》——
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大家应该知道,欧盟是国内新能源车的主要出口目的地。国内很多车场、电池厂商在欧洲都有布局。
取消关税无疑是板块的利好,相对于17%~38%的高额关税,是一种悲观预期反转。
那大家觉得汽车整车板块是不是值得参与呢?雨泽提示大家建仓与取消关税有没有关系呢?
回顾一下11月11日雨泽发布的文章内容:
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文中提到——
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可以看到,早在11月11日,雨泽就预期了关税问题可能有所改观(但猜不到会取消),且已经计划增加新能源车配置。
那么,当时为什么没有买呢?
如果说关税是政策面的提示,那么技术分析将“指引”我何时买入。
我们来看看汽车整车板块指数的走势:
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上图中可以看到,11月11日附近刚好是板块指数的相对高位,这个位置没有买入的技术条件。
再加上关税问题并不特别明朗,雨泽的预期只是因为特朗普的胜选,欧美中三方博弈可能会导致被动的欧盟“下调”关税。
因此,当时无论政策面、技术面都没有好的买入条件。
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而在11月20日,雨泽提示大家开始“建仓”汽车整车——
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什么叫调整充分呢?
我们再来看汽车整车板块走势:
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上图中可看到,从11月11提示可能会增加新能源汽车后,汽车整车走出4连阴(12日是假阴线)。
本周五的大跌,确实是没有想到的。但大跌就意味可以比建仓时更便宜的买入!
但在11月19日,也就是提示的前一天,该指数盘中跌破20日线并返回。这体现了20日线的支撑。
因此,技术分析角度看19日、20日都是可以建仓这个指数。
(当时也看到了10日线可能得压力,有不能突破的预期,所以是小幅建仓)
因此,周五当时即使看跌指数,不建议大家在3300以上买入,直接等待3280甚至3250的机会。但还是提示了一定会买“汽车整车”!
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现在关税取消的利好出来以后,汽车整车板块能不能反转,还要看周一的具体走势。
但通过雨泽的文章和提示,大家应该再一次发现:
技术分析的提示,再一次跑在“政策利好”的前面。
老粉丝应该知道,这已经不是第一次了。
为什么不相信技术分析呢?
当然, 运气好也是一方面。但你起码有操作了,好运才会砸到你吧?
令人讨厌的是,如果没有爆出那条可能“取消关税”的新闻,雨泽今晚给大家解释说明,并分享那个目标股后再出消息,该是多么完美的事儿呢?
这只目标也是汽车整车板块个股,最近很强。
其实它是“欧盟关税的最大受害者”,按最初计划关税高达38%。如果不取消再加上原有的基础关税,即使近期协商后有所下降,最后的关税也高达45%......
不用点名,大家也应该知道是那个了。
那就让子弹再飞一会儿吧......
最后分析一下指数:
不考虑任何政策利好,周五的光头大阴线理论上一定是要出新低的!
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周五收盘3267,很有意思。
不知道大家有没有分析到,它是一个有明显技术特征的收盘点位,提示了前期的关键支撑:
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没错,10月30日收盘3266,最低3244,再加上一直预期的3250,就是周一可能出现的最低点大概位置了。
如果收盘跌破这里,跌破3244,那么就要看3200附近:
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指数跌幅可能不大,但是情绪宣泄的最后一波个股的跌幅可能会很大,才能制造足够的恐慌。
因此,在指数没有站稳3250,甚至返回3326之前,请谨慎“抄底或者低吸”。
本轮调整的最低,前提是如果跌破3250的话,暂时定在3226。
PS:注意上面的3326和下面的3226,不是我写错了,是两个数,就是这么巧,相差刚好100点!
假设周一高开,不要追涨,等它回补缺口,回踩3250附近看反弹力度再决定何时买入。
如果低开,3250~3240,3226~3200是两个可以低吸的参考。
低吸不是抄底,底不在3200以上!
祝大家好运!!!
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