我说一点个人周末的思考，强生控股，大众交通和锦江在线是上海公共城市交通的国家队三张城市名片，结合周五上海发的低空经济规划，大概率初期落地最快的场景依然是类似地面出租的营运租赁的方式占主要，那么上海从放管服的可控性上都不会完全交给民企去做这块，所以强生，大众和锦江是未来城市低空营运绕不开的三家集团，而强生在a股的外服控股只有人力资源业务，所以最具想象力的就是大众和锦江，在无人驾驶未来的大规模商用初期几年也是同样的道理，这俩国家队是上海绕不开的两家营运公司