当下环境变了，不能用过去思维看现在

不过是个股还是大盘，现在的环境都变了，不再是过去熊市的时候大跌之后阴跌，连续不断的阴跌~

大家都知道上周5的跳水是因为a50~能左右a50的？会是谁呢？

市场不好说是聪明还是自作聪明，反正都跟着一起跳水了~

虽然最后的跌幅有点大~但是下跌曲线非常平缓~

用大家比较感兴趣的说法就是，虽然他们在跌，但是有人在承接~

这个手法相信海航控股的老玩家都熟悉的很~过去2年海航控股就特别喜欢玩这么一出~

经常玩出来一周跌4天，每天跌不到1分钱的戏码~然后阴跌2年，不到一周涨回2块钱~

他们在跌，他们在引导下跌，但是？他们也在承接~这就是周五的大盘~

我们不认为这种下跌趋势会延续很久~甚至最快也许周一周二就开始低开高走，甚至连续反弹了~

这就是通过过去漫长牛市的惯性思维和习惯，在牛市初期，去洗不能适应牛市的敏感股民~

明年1月20号之后，对股市是有一个挑战，尤其是最近比较火热的$中证500(SZ399905)$

但是就像我们过去一个月一直在谈的，除了挑战，对一些极特别的板块和股票来说，那是巨大的机会！

其中有一个大家都知道的就是航空板块，和航空板块里面的$海航控股(SH600221)$

明年1月20号之后，黄金和石油是肯定要大跌的，甚至可能会提前下跌~

美元指数是必须要跌的~川 本人也谈过，过高的美元指数会kill 制造业~

上次美元指数107的时候，汇率是7.375，现在的107只能回到7.248，汇率到底是强还是弱呢？

高盛虽然认为汇率贬值促进出口可以应对税的挑战，但是我们不这么认为~

最近是不是取消了部分的出口退税？大体的轮廓其实已经可以看的出来了~

房子是个人的财富，country的财富就是人口结构和数量~有必要为了挽救个人的财富去。。。？对不对~

tax给谁的？外贸的利润又是给谁的？汇率的本质又是什么？让美国消费者自己去为tax买单不就好了~

过去是过去，未来是未来，不可能用过去的方式去对待更加严峻的未来~

消费和内循环的建立已经说明方式要改变了！

不管是不断的开放免签，还是迎接未来极低的石油时代，这2点都决定了，24年开始的牛市，在25年第一批真正要做的板块，应该是航空！而航空里面弹性最大的我们觉得还是海航控股~

最近海航控股的弹性很大，但是基本就在1.65到1.85这2毛钱里面来回震荡~

每次好像趋势都很明显，但是？其实都是恰到好处的刹车再转向~这一点，可能和接下来的大盘非常相似！

（简单说就是不看长远只玩趋势，非常容易判断失误，趋势不再具有任何参考意义~）

对$海南机场(SH600515)$我们还是看走眼了

我们本来以为大集出来的资金是要来机场，现在看来。。。他可能是要去控股。。。

对于这次海南的封关，我们觉得海南机场最终上8问题不大~

但是最近机场存在感很低。。。就好像人手不足，即没人洗筹码，也没人去做布局。。。

可能基础最后还是想在控股上3.2之后，再爆发？这样确实最稳妥，连控股都创新高了，基础回到当初的最高点，好像也很容易让大家接受？

毕竟未来控股和基础如果交错上涨，主力他们还能掌握微弱的主动权嘛~

文末，25年1月20号之后注定会对股市有一定短暂，非常短暂的冲击

但是大家千万要理性的看到这个问题，毕竟对航空来说，是0冲击的~

在25年海南封关的利好下~我们期待海南机场再次站上8元的高位，控股也开始他第一阶段的攀爬，上3.2再说吧~

至于短期？我们还是那句话，不管是大盘还是个股，趋势感将再无意义。未来大家会不停的看到，在趋势明确的情况下，恰到好处的刹车再转向~毕竟，这不是一个群体行为~