包钢股份优化310乙字钢铁路装载方案

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日前,一批310乙字钢产品经铁路发出。这是按照《包钢310乙字钢新型复合地板平车装载优化方案》发出的首批产品。该方案为高效产品合同交付提供运输支撑的同时,有效降低了物流成本。


310乙字钢是包钢股份重点战略高效产品之一,多年持续稳定供货,用户满意度较高。一直以来,此类产品使用传统木地板铁路平板车装载。随着国铁集团全路推广铁路平车新型复合地板升级改造,传统木地板逐渐被淘汰。然而,由于新型复合地板摩擦系数相对较小,装载310乙字钢存在货物窜动等隐患,原有的装载加固方案已无法达到标准。

为提升装车安全系数,保证产品顺利发运,包钢股份实施 310 乙字钢装载加固方案优化攻关。包钢股份制造部组织营销中心、运输部、铁捷物流公司等单位,逐条分析、逐项梳理原有方案存在的安全隐患,拟定整改措施,明确优化方向,自主开展装载、冲击试验,不断完善加固方案。 11 14 日,《包钢 310 乙字钢新型复合地板平车装载优化方案》顺利通过呼铁局技术检测。按照新方案,此类产品将使用 13 米及 15.4 米长度新型复合地板装运,满足了铁路货运装载要求和客户铁路外发需求。
据悉,就在不久前,包钢股份又获得了一笔310乙字钢产品订单,合同量约1.5万吨。此次包钢自主编制并开展装载、冲击试验的铁路装载优化方案获批,节省了装载方案设计委托费用,根据全流程物流费用测算,对比汽车运输预计单笔合同可降低物流成本260万元,有效降低了物流成本。


图文 | 高爱云(新闻中心)  孙忠明 田 野(制造部)

编辑 | 蔺月(运输部)

审核 | 包钢股份综合部


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