$海能达(SZ002583)$  

从服务对象、应用环境等方面看，低空通信网与传统的民航通信网差异显著。

首先，在服务对象上，民航通信服务的主要是有人机，绝大部分在A类空域（6000—20000米）。而低空通信网，则以无人机为主，且大部分在G类空域。

其次，在通信服务的体量上，民航飞机和低空飞行器数量有着天壤之别。全国民航飞机4300余架，无人机至少300万架，而且增长极其迅速。

在服务环境上，民航位于高空环境，航线基本固定，几乎不受高山、高层建筑影响。而在低空，几百米的高山、城市高层建筑都会有一定影响。特别是，随着未来低空空域的持续开放，低空空中交通管理会更加复杂。

“这就要求低空通信网的感知速度要又快又准，做到‘飞得起、看得见、管得住’。”把“路网”修到低空中，不仅能确保飞行安全，也是低空经济发展的必要基础设施，是实现低空空中交通管理的必要手段。