江南造船将MARK III LNG运输船的研发定位为战略产品。江南造船基于全谱系液化气船的建造实力和集装箱船MARK III LNG燃料舱、8万立方米MARK III中型LNG运输船的建造经验，结合薄膜式LNG运输船的技术特点，在技术方案、产品供应链、建造技术、工艺工法、管理提升等方面持续投入。

　　“AL SHELILA”号主管建造师宋博文接受上海证券报记者采访时表示，在低应力建造、围护系统精益生产等先进工艺工法的支持下，首制船从开工到交船的实际建造周期仅19个月，提前2个月交付。国际上LNG运输船薄膜型液货舱主要分为两种，一种是NO96，另一种就是MARK III。其