$上汽集团(SH600104)$
有一句古话“四十而不惑”，意味着人到中年，在经历了世事沧桑后，对生活、自我和世界的认识，已经达到一个新的高度。
桑塔纳：从2.7%到98.9%的蜕变
提及上汽大众，很多老一辈的国人仍会脱口而出一个令中国消费者改变出行方式的名字—桑塔纳，在那段尘封已久的记忆里，桑塔纳可以说代表了上汽大众。
1983年，第一辆桑塔纳轿车成功下线，虽然当年这款车的生产主要依赖于进口部件的组装，但可以说，那时候的它已经预示了中国汽车市场将迎来翻天覆地的变革。
1987年12月24日，时”自此，桑塔纳的国产化问题受到了高度重视。数据显示，从1989年开始，桑塔纳的国产化率从31%、60%、70%、82%……一直到现在的98.9%。这与最初2.7%的差距，可以用“奇迹”来形容。据统计，1984年-1994年，桑塔纳独占中国轿车市场60%-70%的份额。
桑塔纳的国产化成功，不仅满足了当时市场对高品质轿车的需求，令国内消费者了解的德国汽车，体验到了汽车所带来的便捷和出行体验
洞察市场需求 上汽大众不断推陈出新
时间转至2000年，国内消费者的生活水平有了大幅提升，用车需求更加多元化，上汽大众洞察到市场需求后，于2000年将帕萨特正式推上中国市场，相对桑塔纳，帕萨特更加豪华，更加注重了舒适性，一经上市就成为了国内 B 级车的标杆。
1999年12月15日，上汽大众首辆帕萨特轿车下线
在推出后的 5 年时间内，帕萨特在国内市场的销量已超过40万辆。随后，帕萨特领驭、新领域不断推出，帕萨特在国内也逐渐成为成功人士身份的象征，成为无数奋斗者的目标。
后期，上汽大众和德国大众一起研发了全新一代帕萨特，成为第一个直接参与国际一流汽车制造商全新产品开发的中国车企，这也是上汽大众研发工作融入大众汽车集团全球开发体系的标志。
据统计，2000年，上汽大众销量22.2万辆，到2009年，上汽大众销量已达到72.9万辆。上汽大众根据市场变化，不断调整产品线，包括帕萨特在内，后续还相继推出了polo、途观、朗逸等车型，满足了消费者日益多元化的用车需求。
布局新能源 携手下一个四十年
从1983年第一辆桑塔纳下线，到现如今拥有2600万车主的信任，从起初的3万辆产能规模，壮大至200余万辆，从千余辆年销量，跃升至百万辆以上，年营收规模超千亿……
可以说，桑塔纳是一个时代的缩影，不但浓缩了许多人难以割舍的岁月回忆，同时也带动中国汽车零部件加工业的发展，加速其产业链融入全球经济体系。
“这是一个好的时代，它允许旧的成为经典，并激荡新的可能发生。”正如新桑塔纳的这句广告语，回望上汽大众四十年，是无数老一辈汽车人脚踏实地对品质的默默坚守，创造了一个又一个经典，展望下一个四十年，期待上汽大众将为国内消费者带来更多的精彩。
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