无我前行昨天 17:49· 来自雪球
$罗博特科(SZ300757)$ 关于罗博特科的大客户，除了大家耳熟能详的英伟达、台积电、博通、Intel、华为、日月光、华为等，还有一家是法雷奥，可能还有很多人对它不了解。我翻阅了一下资料，简单做个分享：
法雷奥集团（Valeo）是一家总部位于法国的、世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。法雷奥1994年入华，至今已整整30周年，目前中国已经成为法雷奥全球最大的单一国家市场。法雷奥在中国拥有35家工厂，14个研发中心、研发人员超4500人。和萝卜有关联的，主要是他的车规级激光雷达业务。
目前激光雷达主要有两种测距方式：FMCW和ToF。而FMCW激光雷达普遍被认为是车载激光雷达的终极形态，在测距、测速、抗干扰、功率(人眼安全)、信噪比等多方面，全面优于ToF激光雷达。FMCW激光雷达的基本原理为：通过天线发射调频连续波（FMCW），利用反射回波与发射波的频率差来计算目标距离。具体来说，FMCW雷达通过发射一个频率随时间变化的连续波，当这个波遇到目标物体时，会发生反射，雷达接收反射回来的信号，并与发射信号进行比较。通过测量反射信号与发射信号的频率差异，可以计算出目标物体与雷达之间的距离、速度和角度等信息。
但是传统激光雷达的成本极高（单颗近万元），在很长一段时间内，不少车企都被迫抛弃或减少使用激光雷达、采用纯视觉的无人驾驶方案。随着硅光子集成芯片技术在激光雷达上的应用，FMCW激光雷达的技术突破和低成本规模化量产已经逐步成为现实。通过全集成硅光芯片方案，将器件数量和集成度提升数倍，并去掉独立激光和光放大芯片，可以把FMCW激光雷达的成本做到千元左右。对比传统激光雷达动辄上万的成本，降本幅度可达90%。
除了法雷奥，国内的洛微科技也已经发布了单片全集成发射、接收和光路功能的硅光芯片，预计各大车企也会加快推进FMCW激光雷达在自动驾驶中的使用，可以说整个车规激光雷达市场马上将迎来硅光芯片的时代。
从市场空间来看，仅2024年全球的汽车销量预计将达到6613万台，每台汽车可搭配1-4只激光雷达。对于罗博特科来说，这又将是一个刚从0迈进1、大规模大体量的硅光设备销售市场。
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