$跃岭股份(SZ002725)$ 比亚迪在邮件中提供的降价理由是，明年新能源汽车市场竞争将进入到“淘汰赛”，比亚迪需要供应链持续降本增强乘用车竞争力。这家全球头部新能源汽车公司认为，其销量突破受益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。
界面新闻从比亚迪内部人士处获悉，此次降本10%范围的供应商，可能涉及的领域包括智驾、玻璃、轮毂、轮胎等，这是逼着供应链继续内卷，这也是中国制造东西不如国外的原因，下游拼命的压榨上游，上游想造出好的质量可能吗？比亚迪则是把美国加的关税转移到他在供应链身上，汽车配件供应商明年继续内卷吧，别说明年了，今年都好多亏钱的，一下子降10%，也是牛
2024-11-27 17:27:44
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值得一提的是，11月27日，网上还流传着另一封疑似供应商回复比亚迪的邮件，其写道，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。目前，比亚迪方面暂未就此网传供应商邮件做进一步公开回应。目前，在行业价格战愈演愈烈下，车企和供应商压力都不小。头部汽车零部件厂商博世集团中国区总裁徐大全今年4月曾公开表示，“车企要降价，压力就直接传导到我们身上，这一整年就在谈降价的问题，大家都很痛苦。现在大多数客户跟我们谈，要求都是降价20%，那我们就关门了，不做可能结果比降20%还要好”。
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