$广州港(SH601228)$ 绿色港口+电商生态圈公司坚持把建设绿色港口作为企业的社会责任和内在需要，大力发展低碳物流，推广先进科技应用，大力推广油改电技术，实现节能减排和清洁生产。紧贴“互联网+”的发展趋势，公司在生产经营管理中广泛创新和应用数字化信息技术，在集装箱智能视频理货技术开发和应用中走有前列。目前，广州南沙口岸已吸引国内多个跨境电商龙头企业进驻，各类型跨境电商相关企业超1000家，已形成从政策优惠、平台集聚到物流便捷、金融创新的完整跨境电商生态圈。据统计，今年1-8月，南沙港集装箱量同比增长5.2%。广州市对共建“一带一路”国家进出口额从2013年的2641.7亿元增长到2022年的4693.6亿元，增长77.7%，年均增长6.6%。2、创新“一港通”，优化物流模式广州海关联合广州港创新推出“一港通”物流模式改革，铁路、公路、水路等多式联运，以南沙港为枢纽港，珠江内河沿江港口作为支线港，形成两港如一港的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。截至目前，粤港澳大湾区“一港通”项目已开通16条水运航线，实现粤港澳大湾区进出口货物高效便捷流动。9月23日，35个装有洗碗机、空调等家用电器的出口集装箱办结海关通关手续，从佛山顺德北滘码头出发，以“一港通”模式通过内河调拨运抵广州南沙港，随后直接搭乘国际货轮出口运往埃及、捷克等41个共建“一带一路”国家和地区。“我们应用‘一港通’模式后，产品生产出来可以直接运送到启运地码头，可以有效减轻我们20%的库存，整体通关时效从原来的7天缩短到1-2天。”佛山市美的报关有限公司关务经理张焯良介绍。在广州南沙港南端的三期码头，2021年12月31日建成了南沙港铁路南站。通过国际远洋货轮进口的商品就可以在这里直接装运到火车上，通过铁路运输再奔赴各自的目的地。当然，也可以搭乘中欧班列通过铁路再继续发往其他国家。从出口方向来看，广州南沙凭借其海上丝绸之路起点的优势，不断吸引着内陆的企业借助铁海联运，把要出口的商品汇聚到这里，再搭乘国际货轮出海。有了粤港澳大湾区多个内河港口一体化进出口通关一次获得成功经验后，“一港通”模式继续向不沿海、不沿江、不沿边的内陆省份城市深入拓展。9月27号，一票来自马来西亚的橡胶木搭乘铁海联运班列，经广州南沙港运抵赣州国际陆港。通过公交式铁海联运班列，帮助木材进口企业节省2-3天通关时间、30%物流成本。“我们结合南沙港货运铁路开通的实际，将'一港通'模式推广到内陆地区。内陆的生产企业只需要在当地或者附近的陆港就可以完成货物的申报、查验、放行手续，通过铁路将货物运送到南沙港区就可以装运出境，实现将‘出海口’搬到企业的‘家门口’。”广州海关所属南沙海关南沙港运输工具监管科副科长石思睿表示。3、立足中国，受益一带一路，发展空间广阔广州南沙临海经济发展区位优势和带动作用不断发挥，目前南沙港已成为华南最大的集装箱单体港区，是全国内贸集装箱第一大枢纽港、广州港的主力港区，是全国中非航线最多的口岸、全国最大内外贸粮食作业量口岸、全国最大的临港查储一体化冷库、国内单体规模最大的临港集拼和冷链物流中心，形成全国领先的水果进口、跨境电商口岸。常态化运作中欧中亚班列、高质量打造“湘粤非”通道等“一带一路”国际合作平台，为更多内陆城市参与“一带一路”建设提供了更高能级平台。10年来，广州港集团累计投资超过400亿元用于港口基础设施建设，将广州港建设成为华南地区最大的综合性主枢纽港、“一带一路”沿线国际航线枢纽港，港口货物量、集装箱量和综合效率稳居世界前列，内贸集装箱、煤炭、粮食作业量全国领先，滚装汽车量位居全国第二，基础设施已达到世界一流水平。为了最大限度发挥广州“一带一路”支点城市的辐射带动功能，广州港在海外以及内陆地区广泛布局无水港及办事处，依托南沙港、多个珠江内河港口及白云国际机场、空港等，开通国际和沿海班轮航线200多条、江海联运支线70多条、海铁联运班列30多条，形成立足大湾区、辐射华南、联通全球的港口综合物流网络，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在南沙港实现无缝连接。广州南沙地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心，南沙港作为广州唯一的天然深水港，畅通了珠三角地区货物的国际远航之路，打开了中国对外贸易的重要航道。2013年底，广州港共有“一带一路”方向航线39条，10年间猛增100多条。截至目前，广州南沙港已开通外贸班轮航线152条，其中到“一带一路”共建国家有126条航线。航线数量增长，外贸量不断攀升，2013年“一带一路”方向集装箱量为165.26万标准箱，2022年较2013年增长超过一倍。2022年，广州港南沙港区外贸量八成来自于共建“一带一路”国家方向，南沙港朋友圈不断扩大，先后设立美国、欧洲、新加坡、越南、柬埔寨、泰国等7个海外办事处，与共建“一带一路”国家的友好港达到23个，与全球100多个国家和地区的400多个港口建立贸易往来，每年迎接超过6000艘全球国际船舶靠泊。“一带一路”10年来，广州港认真贯彻落实国家、省、市有关工作部署，立足国内、国际两个市场，加快提升港口枢纽能级，加快集疏运网络构建，完善配套服务平台，打造大港口、大物流、大通道体系，促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合，高质量服务“一带一路”和“双循环”发展，助力新海丝经济与中国式现代化在广州形成生动实践。未来，公司将以广州建设国际航运枢纽和物流中心的规划为蓝图，以南沙港区为核心，将重点加快港口基础设施建设，提升和优化港口服务功能，不断提高港口综合能力；完善港口物流功能和增强货源开拓能力，不断提升服务质量和环境质量；实施航运金融创新，加快航运金融业务发展，构建港口产业金融体系；积极拓展班轮航线和业务网点，主动参与“一带一路”沿线国家港口投资、经营管理，进一步提升广州港的集聚和辐射能力；加大环保节能和科技创新力度，建设绿色和智慧港口，实现国家、社会、股东和企业价值的统一。
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