#【有奖】上海：拟统筹划设一批低空飞行航线#上海市交通委员会发布的《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》提出了健全低空飞行服务管理体系、提升低空空域管理能力、强化低空交通服务水平等重点任务。这些措施包括加快建设低空飞行综合监管服务平台，实现与空中交通管理机构、民航、地方政府等相关部门的系统对接，以确保空域管理和飞行服务的高效运作。
此外，上海市计划通过分步实施的方式，逐步形成低空公共航路网络架构，并计划到2027年底设置不少于400条低空飞行航线。这种系统化的管理策略有助于规范低空飞行活动，提高整体安全性。
在技术层面，$众合科技(SZ000925)$近期发布的UniTFCC三余度飞控计算机和无人机起降场进近管理系统是低空飞行安全的重要保障。UniTFCC三余度飞控计算机采用三余度架构，配备三个独立的飞控计算机单元和三组传感器阵列，确保系统的高可靠性和稳定性，尤其适用于高风险任务。而无人机起降场进近管理系统则具备起降引导、高精度位置服务、实时监控周边空域等功能，进一步增强了飞行的安全性。
众合科技凭借其在智慧交通和时空大数据领域的核心技术优势，已经在低空领域取得了显著进展，并通过与鸢飞科技的战略合作，进一步巩固了其在低空安全领域的领导地位。因此，在低空安全领域，众合科技等具备核心技术优势的企业将更具竞争力，能够为低空经济的发展提供强有力的技术支持和安全保障。
上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案的具体内容和目标是什么？
上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案的具体内容和目标如下：
具体内容：
健全低空飞行服务管理体系：
依托城市空中交通管理“四方联络”机制，加强与空中交通管理机构、民航、地方政府的协同配合，统筹市级层面低空飞行服务管理工作。
构建市区两级联动机制，加强组织管理体系建设，持续推进业务能力和基层管理能力建设。
提升低空空域管理能力：
推进空域基础分类划设工作，开展低空空域普查，建立低空空域动态监测体系，提升低空空域精细化管理水平。
建立低空空域环境要素目录，并绘制全市低空数字空域“一张图”。
强化低空交通服务水平：
加快建设低空飞行综合监管服务平台，实现空域管理、飞行服务、态势监视等功能。
建设低空飞行服务中心和低空飞行服务站，为相关单位和个人提供“一站式”服务。
推动基础设施融合发展：
按照规划布局，稳步有序推进多层次起降设施建设，并将具有载人飞行、载物飞行等功能的起降点纳入综合立体交通体系。
完善通信、导航、监视等基础设施配套，并推动将低空基础设施建设纳入城市规划与更新。
完善法规标准配套支撑：
推动低空飞行服务管理立法工作，确保法规标准的完善。
加强专业人才队伍建设：
加强低空航空器适航审定专业化人才队伍建设，提升民航适航审定机构能力。
推动重点地区先行示范和支持低空飞行场景应用：
鼓励探索跨区域物流、跨江跨海运输、农副产品进城、城区生活配送等“低空+物流运输”，并支持运营商试点开通空中交通航线，探索“低空+载人交通”出行新模式。
推广“低空+应急救援”、“低空+文化旅游”、“低空+智慧城市”等应用。
目标：
形成全市低空公共航路网络架构：
到2027年底前，全面形成全市低空公共航路网络架构，计划设立不少于400条低空飞行航线。
提升低空飞行服务管理能力：
到2025年年底前完成低空公共航路划设研究，设立不少于150条低空飞行航线，初步构建低空公共主干航路网络。
到2027年年底前，建成并投运市级低空飞行服务中心，上线运行低空飞行综合监管服务平台（一期），并推进低空飞行起降点及配套设施建设。
保障低空飞行安全有序：
确保低空飞行安全有序，支持低空经济产业高质量发展。
UniTFCC三余度飞控计算机的技术细节和应用场景有哪些？
UniTFCC三余度飞控计算机是一款高性能的飞行控制系统，其技术细节和应用场景如下：
技术细节
UniTFCC三余度飞控计算机配备了三个高性能的飞控计算机单元和三组高可靠性的传感器阵列。每个飞控计算机单元独立运行，确保系统的高可靠性和稳定性。此外，该系统集成了独立的监测控制模块和表决处理单元，用于实现故障检测与隔离。
在表决算法方面，UniTFCC三余度飞控计算机采用二次表决的方法，每个飞控计算机内部通过表决算法选择传感器信号输入，并运行监控算法对所有余度传感器、计算机实现故障检测并隔离。表决结果由表决器进行表决后输出，确保指令的准确性和可靠性。
飞控计算机之间通过交叉通道数据链路（CCDL）进行数据交换，以保证多余度飞控计算机间的数据同步和交叉数据传输。此外，采用时钟同步算法，通过时标信息的交换和本地逻辑时钟的调整，实现了CPU单元间的时间与信息同步。
系统设计了重组与重构方案，通过对故障源的切除、恢复及重构操作，完成了故障资源的恢复重利用，使系统具备了一定的自修复能力。在极端条件下，如果剩余的双冗余系统中的一个出现运行故障，则由另一个无缝切换接管。
UniTFCC三余度飞控计算机具备极强的环境适应性，能够在多变复杂环境中稳定运行。它通过严格的测试标准，包括随机振动测试、温度循环测试、高低温存储测试、气压测试、盐雾测试、雷击浪涌测试及脉冲群测试等，确保其在各种恶劣环境下的可靠性和稳定性。
应用场景
UniTFCC三余度飞控计算机在军事侦察任务中发挥关键作用，能够确保无人机在复杂环境中的自主飞行能力，保障任务的成功完成。
在地质勘探领域，该系统能够提供高精度的飞行控制，确保无人机在复杂地形中的稳定飞行，从而获取准确的地质数据。
UniTFCC三余度飞控计算机适用于载人载物运输任务，其高可靠性和稳定性能够确保人员和货物的安全运输。
该系统还应用于智慧公共起降场管理平台（UniPort），用于对起降场进行起降控制和自动优先级调度，以实现安全、高效的起降操作。
无人机起降场进近管理系统的具体功能和技术优势是什么？
无人机起降场进近管理系统的具体功能和技术优势主要体现在以下几个方面：
三维航路规划与仿真：该系统能够实现对无人机的三维航路规划，包括空域受限仿真和空域瓶颈分析等功能。这些功能有助于优化无人机的飞行路径，确保其在复杂空域中的安全和高效运行。
智能管理与自动化操作：起降场智能管理系统作为无人化运营管理的核心系统，具备基于远程视景的一对多起降场管理能力。这意味着系统可以同时管理多个起降场，并通过远程视景进行实时监控和控制。此外，该系统还支持机位分配、起降排序以及进离场管理等功能，从而提高起降场的运营效率和安全性。
进近与离场管理：系统能够进行进近和离场管理，确保无人机在进入或离开起降场时的安全和有序。这包括对无人机的精确引导和调度，以避免空中交通冲突和提高整体运行效率。
数据链接与交换：在空中交通流管理（ATFM）系统中，数据链接和数据交换是关键组件。这些功能确保了不同系统之间的信息共享和协调，从而优化飞行路径并提高空中交通管理效率。
导航性能监控与异常处理：RNP（基于性能的导航）AR APCH系统在飞行中的应用包括导航性能监控、进近中断处理以及系统冗余丢失时的异常程序等。这些功能有助于确保系统的可靠性和安全性。
连续下降最终进近（CDFA）技术：CDFA技术在非精密进近操作中具有显著优势，包括降低操作风险、提供燃油效率高的进近剖面以及降低噪音水平等。这种技术有助于飞行员更好地获取视觉线索，并减轻工作负荷。
在低空安全领域，除了众合科技外，还有哪些企业具备核心技术优势？
在低空安全领域，除了众合科技外，还有多家企业具备核心技术优势。例如，亿航科技作为全球首个三证齐全的eVTOL（电动垂直起降飞行器）龙头企业，拥有显著的技术优势。西安天和防务技术股份有限公司在低空空管保障业务方面积累了深厚的技术实力，并开发了多种低空监视和飞行服务系统。此外，中船海丰在低空管控系统和指挥调度系统方面取得了重要突破。纵横股份则在工业无人机领域拥有全谱系产品和技术储备，并推进低空数字产业生态建设。
如何评估低空飞行安全管理体系的有效性和实施效果？
评估低空飞行安全管理体系的有效性和实施效果可以从多个方面进行分析，包括基础设施建设、监管体系完善程度、技术应用以及安全绩效监测等。
从基础设施建设的角度来看，我国已经建立了较为完善的低空飞行服务保障体系。根据《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，该体系由国家信息管理系统、区域信息处理系统和飞行服务站组成。目前，国家信息管理系统和区域信息处理系统已经实现联网运行，全国27个飞行服务站也已投入使用。此外，安徽省成为国内首个建设完成省级飞行服务平台的省份，这表明地方层面的基础设施建设也在积极推进。
从监管体系的完善程度来看，民航局通过《民用无人驾驶航空器运行安全管理》（CCAR-92 部）明确了无人机需单独构建自己的空管体系，并优化了适航审定程序。此外，低空飞行保障体系的基本成型也意味着日常通航飞行申请时限大幅缩短，应急救援等特殊飞行任务可以随报随批。
第三，技术应用方面，低空飞行管理服务平台作为整个低空运行的核心，涵盖了“管、协、服”三个方面，为大规模、高密度、多场景运行提供安全精细、高效顺畅的服务。同时，无人机运营服务系统支撑无人机运营人进行场景运营，助力实现机库、站点、无人机的管理以及作业飞行管理等工作。
安全绩效监测是评估低空飞行安全管理体系有效性的重要手段。根据相关文件要求，航空运营人需要建立安全管理体系，并通过内部审核、安全检查和法定自查等方式评估 SMS 和风险控制措施的有效性。此外，安全绩效监测通过建立和持续监测安全绩效指标体系，对安全状态进行评估和预警，并实施有针对性的安全管理措施，实现自我完善和持续改进。
评估低空飞行安全管理体系的有效性和实施效果需要综合考虑基础设施建设、监管体系完善程度、技术应用以及安全绩效监测等多个方面。@股吧话题 @众合科技 @东方财富创作小助手
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