据“上海交通”微信公众号11月22日消息，近日，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，明确以场景应用需求为牵引，加快推进上海市低空飞行服务管理能力建设，支撑低空经济产业高质量发展。#【有奖】上海：拟统筹划设一批低空飞行航线##炒股日记#@股吧话题 @众合科技
低空经济的发展离不开安全底座，那么如何保障低空飞行的安全？哪些企业在低空安全领域会更具备优势？
当前低空经济正密集迎来一系列利好政策，包括上海、深圳、合肥等地都在积极行动，为低空经济营造了良好的发展环境。机构认为，低空经济正迎来产业政策端共振，展望未来，低空经济万亿级市场渐行渐近，基建先行，制造与运营齐头并进。
11月18日，中国航空运输协会无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，将对600米以下空域授权部分地方政府。
另据深圳工信消息，11月5日，深圳市低空经济基础设施高质量建设启动会召开，指出深圳将新增建设5G-A基站超8000个，重点加强对600米以下低空网络覆盖，逐步形成以5G-A网络为主、卫星网络和民航专网为辅的空-天-地-海融合通信网络体系，全方位支撑低空经济创新应用场景落地。$众合科技(SZ000925)$
11月13日，合肥市正式发布《城市空中交通低空基础设施和场景应用规划》，计划在未来三年，围绕“五圆五线”构建城市空中交通载人运输网络，建设超30个以上eVTOL起降点，形成对“一核四心”的城市主中心及若干城市副中心的覆盖。
目前“三电”技术——电控、电驱、电池，构成了低空经济领域最主要的技术支撑。其中，电机与电控技术已经相对成熟，电池的能量密度是当前技术突破的关键所在。
整机和三电系统也是多地发展低空经济的重点。如安徽明确要聚焦固定翼飞机、无人机、eVTOL及民用直升机等整机，中小微型航空发动机、动力电池、燃料电池、混合动力系统、机载系统及飞控系统等关键系统、零部件、关键材料及元器件，开展技术攻关。$宗申动力(SZ001696)$
广东还突出了安全技术的重要性，提出要强化装备安全技术研究，重点突破电池失效管理、坠落安全、数据链安全、抗风扰控制等技术。
打造商业应用高地
商业场景方面，上海的主要目标是实现物流运输、应急救援、低空文旅、智慧城市、载人交通等商业场景的“100+”低空飞行服务应用，初步建成“海-岸-城”智慧物流商业体系，积极申请城市空中交通管理试点，加快发展商业载人城市空中交通。
具体而言，上海提出5项商业场景推广行动：物流运输场景，支持做强海岛物流、末端配送智慧物流等，有序开展商区、校区、园区、社区物流配送商业应用。应急救援场景，开展药品快速运输、医患快速转运等，全面完善应急救援体系。低空文旅场景，打造沿景观水系等区域低空文旅空中走廊，开展商业载人观光体验。智慧城市场景，开展生态环境监测、城市安全、交通执法等应用。载人交通场景，逐步开展金山区、五个新城、长三角区域城市间载人空中交通示范应用。
为实现低空经济的错位发展，《行动方案》结合了上海的产业基础和区位优势。
如在“低空+物流”场景中，上海结合了板块特色：此前海岛场景方面，金山华东无人机基地是全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，金山-舟山-龙华机场已开展海-岸-城场景物流运输；末端配送方面，杨浦区等地区已开展无人机外卖配送。因此《行动方案》提出支持金山区做优做强金山至舟山等无人机海岛物流运输，推动杨浦区等中心城区扩大低空末端配送智慧物流，并鼓励青浦区联合快递物流龙头企业开展跨区、省际及长三角区域物流运输。
分析机构认为，低空经济作为新质生产力的代表，正迎来产业政策端共振，未来有望发展成国民经济增长新引擎。
银河证券指出，低空经济产业链包括上游飞行基础设施及保障服务端，中游的航空器制造端以及下游的运营应用端。展望未来，低空经济万亿级市场渐行渐近，基建先行，制造与运营齐头并进。
赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速约33.8%，2026年有望达到10644.6亿，3年复合增速达28.1%。据中国民航局预估，2025年，低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，10年复合增速8.84%。
据赛迪顾问数据，我国低空经济产业分别在飞行器制造、基础设施建设以及跨界融合生态三个层面具备万亿市场空间。第一层万亿空间为涵盖小型固定翼飞机、无人机、evTOL等低空飞行器制造发展；第二层为以通用机场/直升机起降点/低空新型基础设施等相关产业链；第三层为交通运输模式发展及飞行体验促进的消费变革等各类经济活动间接拉动的经济增长潜力。
国海证券表示，中期低空基建占比可提升空间广阔；主要原因包括：1）低空基建是低空产业发展基础，《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》指明2027年及2030年我国通航产业发展目标，若2030年要建成成熟的通航及低空产业，2024—2030年则为低空基建发展的加速期；2）低空基建业务可充分借鉴已有的空管建设经验，相对产业更偏前期的eVTOL以及相对成熟的无人机产业，低空基建有望是下一个5年内相对更具爆发力的赛道。
本文作者可以追加内容哦 !
