2024 年是 MG 品牌成立一百周年。作为源自英国的运动品牌，进入 21 世纪，MG 在中国迎来了新生。近年来，MG 重返欧洲老家，已成为中国在欧洲销量最高的品牌，已经在国外市场打出名堂的 MG，如今也是带来了主打年轻人市场的新款 MG7。
11 月 26 日，名爵官方宣布，2025 款 MG7 正式上市，共推出 6 款车型，即日起至 12 月 31 日，限时一口价 11.29 万元 -16.29 万元。此外，新车还有包括终身免费基础保养、动力总成核心零部件终身免费质保、至高 23000 元置换购车补贴在内的一系列购车权益，让用户拥车、用车安心无忧。
国产 " 西装暴徒 " 又帅又能打
MG7 曾经是名爵旗下经典车型，也是名爵被上汽收购之前就有的车型，在基础性能方面的表现还是不错的。这一次推出的 2025 款 MG7，也有着同样的特征。
MG7 的外观绝对是它的杀手锏。趴造型搭配大面积的进气格栅，配上 " 鲨鱼口 " 设计的前脸，侵略感十足。整车的运动气息满满，有种随时能冲出去的感觉。
溜背式设计让人直接想起了奥迪 A7，车身线条非常流畅，整车有一种蓄势待发的动感姿态。尤其是那无边框车门，再加上四出排气和电动升降尾翼， 不仅视觉冲击感强，还把运动风玩得很到位。
车身尺寸方面 ，MG7 长宽高分别是 4884mm、1889mm、1447mm，轴距 2778mm，妥妥的 B 级轿车标准。说实话，光看这车的尺寸和溜背设计，就足够吸引不少年轻消费者。
动力方面，MG7 继续搭载 1.5T 和 2.0T 两种发动机，前者最大功率为 138kW，匹配 7 挡湿式双离合变速箱；后者最大功率为 192kW，匹配性能更强大的 9AT 变速箱， 6.5 秒破百。全系车型均为两驱系统，但顶配车型增加了悬架软硬调节和前桥限滑差速器，可以带来更优质的驾驶体验。
这动力表现，完全可以媲美不少豪华品牌的 B 级车，甚至在一些数据上还略胜一筹。MG7 还配备了 VGT 可变截面涡轮增压技术，简单说就是通过调整涡轮的排气入口，优化发动机在不同转速下的表现，既能在低速时减少涡轮迟滞，又能在高速时提供更强的动力输出。开起来的感觉就是动力随叫随到，特别是运动模式下，推背感十足。
性能车也卷智能
众所周知，传统燃油车不擅长智能化，而 MG7 在智能化方面却做到了向电动车看齐。新车在智驾与智舱系统方面可是进行了显著升级，尤其是在更新迭代速度惊人的智驾技术上，要知道作为全球首款 " 北斗三代 " 定位系统量产车型，MG7 早在去年 10 月就率先成为搭载燃油车首个、20 万内唯一的 NGP 高阶驾驶辅助系统的产品，并达成全国高速路网全覆盖。
内饰方面，2025 款 MG7 依旧采用 33 英寸双联屏设计，但是对车机系统进行了升级，带来多达 59 处的体验升级，同时还提供了灵动岛以及红绿灯倒计时功能，智能语音系统也进行了优化，可以用来控制导航、天窗、车窗等等，实用性有明显提升，同时还将手机 APP 远程功能下放到入门车型上。
智能驾驶方面，新系统的 NGP 优化了车道选择与变道算法，并新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主；新增 P2P 记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能学习 100 条固定车位泊车路线；至于自主泊车功能，用户可通过在车机大屏或手机 APP 上简单操作，车辆能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成泊车动作，提升了泊车的智能化与便利性。
横向对比来看，雅阁的 2.0T 发动机最大功率为 252 马力，账面数据稍微逊色于 MG7 的 261 马力。而在加速表现上，雅阁的百公里加速时间为 6.8 秒，也稍微比 MG7 慢了一点。配置方面 ，雅阁虽然也有 L2 级辅助驾驶等科技配置，但在运动氛围的营造上，MG7 无疑更胜一筹。
同时无边框车门、电动尾翼、四出排气这些设计，雅阁是没有的。再加上 MG7 的价格更具优势，MG7 无疑是更适合年轻人的那一款。
去年 10 月迎来重大 OTA 后，MG7 一跃成为 20 万内、首个燃油车搭载 NGP 高阶驾驶辅助系统的车型。在这样的优异基础上，MG7 2025 款聚焦智能驾驶与智能车机两大核心领域的深度升级，致力于打造 " 最聪明的燃油车 "。
上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，" 过去大家都认为轿跑是偏科的小众车，但今天 MG7 证明了，轿跑也可以成为全能的大众车、主流车 "。
从产品力来看，2025 款 MG7 对智能化进行了升级，其它方面的配置也有所升级，在价格下探的情况下，新车的竞争力也是大幅提升。对于预算在 12-17 万之间，想要一台有颜值、有性能的车的消费者来说，MG7 完全可以列入考虑清单。
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