以下仅个人结合目前已有的信息作出的一些猜测和分析，不构成投资建议：

广东省所发布的内容中有一句，“在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合，推动战略性新兴领域形成体系化产业布局。”这句话实际上可能是一个烟雾弹。原因在于其光提到了港口、航运的整合，不禁让投资者所联想到的都是港口与港口之间的重组、合并，这是直觉性的。在我看来其实未必，要知道，空港也属于港口，换言之，实际上也是有空港、海港整合一体化的预期的。今年年初，同时根据公司董秘方才的回复，可以得到的信息是：珠海交通集团、珠海港集团和珠海航发集团整合成新的珠海交通控股集团，控股很关键，因为控股代表其对于旗下子公司有直接的股权权益。因此，我猜测，很可能是在广东省的政策推进下，珠海交运、航运和空运三大物流板块的一次大型整合，且这次整合从去年底或是今年初开始就已经在秘密进行，在近2-3个月之内非常有可能有结果。

从之前的国资重组的经验来看，参考上海电气，更换会计事务所的临时股东大会于10月21日召开，当日涨停并一路高歌猛进，在无特殊情况下，国资企业是没有必要更换会计事务所的，长期合作的事务所的合作终归是比新事务所来得更加顺畅，因此明天更换会计事务所的行为也值得让人从好的一面去猜测。

从地理位置上来看，珠海位于粤港澳大湾区。目前，上市粤港澳地区港口航运相关概念股仅三家上市企业，分别是盐田港、珠海港和广州港。盐田港最靠近深圳，但是不在粤港澳大湾区，且过于毗邻香港，对于航运而言，没有过高的预期，可以通过公路运输，时间成本和经济成本都更低，为什么要从盐田港走？因此盐田港的预期应该在于出海，而不是内循环交运；广州港位置相对于珠海港和盐田港而言更加内陆，且直接位于出海口，但是广州港的整合预期在哪里，实际上我不怎么明晰，各位有何高见，烦请评论区指点迷津；于我而言，我认为地方国资控股处于统一管理的企业，才更好整合，珠海港和珠海机场便是如此。

港口本身这个概念或者板块就不太具备太高的预期，除非是出海的预期特别好，进出口贸易特别活跃。目前看来，即便政策支持，在关税可能提高的大背景之下，出海并没有很强的预期，因此现在买入的逻辑，无非就是搏一个资产重组的预期。只不过我不是搏港口之间的并购重组，国资与国资之间也有竞争关系，珠海是特区，深圳也是特区，广州不是特区，特区的出海预期肯定是相对更好的。如果忽略消息面，看基本面投资珠海港，我劝退，现在大批的航运港口的估值更低，既然买珠海港，我个人就是看好珠海航发的资产注入，最后借壳改名珠交集团或者珠交控股。

最后小八卦一下，广东整合的政策一出，盐田和广州并没有出面发文，反倒是珠海港立即出面澄清，颇有一些此地无银三百两的意味。

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