北汽蓝谷，能不能复制赛力斯问界的神话？答案显然是难以复制赛力斯的神话，2017年就选择华为合作，但是选择的是Hi模式合作，合作过程是心怀鬼胎，三心二意，用时4年才上海车展亮相概念车，等热度消耗殆尽了，一年后才推向大众市场，完全没有半点水花。实在是自己不行了，生活所迫，才勉强拥抱智选车模式，去发展享界S9。带着复杂的心情做S9，既怕享界做不好，又怕抢了北京奔驰的市场，市场已经知道消费者在乎里程焦虑，结果只出纯电轿车的，直接搞得减少产能，半死不活的样子。中途又与百度合作搞一把无人出租车，搞智能驾驶，发展电池业务。低端极狐价格战干不过比亚迪，高端车又没有把握机会！现在汽车企业觉醒，很多汽车公司上马华为智驾的背景下，中低端市场竞争激烈，亏本卖车，极狐前途堪忧！高端车市场竞争激烈，产品单一，也面临前所未有的挑战！
看看余总当年的豪情壮语，一把干掉BBA，人家赛力斯是全心全意做问界M9，SUV成功冲击了BBA的市场，而巨大的轿车市场，享界S9却没有冲击到BBA的根本。可惜选择了猪队友，要不股价追不上赛力斯，也起码超过江淮汽车的。
北汽蓝谷，增资会顺利吗？现在看北汽蓝谷的财务数据是亏损严重，净资产快清零了，差不多快接近资不抵债的情况，唯一不同的是，控股股东北京汽车国企有钱。本次增资，是以北汽蓝谷百分百控股的子公司北汽新能源作价257亿融资的平台，北京汽车增资20亿，卖股权100亿，基本上是内定的事情，唯一的事情是没有公布股权出让方。推测有可能是北京国资，或者北京奔驰出资，因为拿到的钱会入股引望，而引望公司是未来大有发展前途的现金奶牛，所以其他资本有兴趣未必得到北京汽车的同意。
至于北汽蓝谷会不会重组，很难去推测，涉及的利益错中复杂，只能说北京支持企业的重组是非常好的催化剂。倒是国家的化债政策可以让北汽蓝谷剥开不良资产，重新出发！
看到新的领导层，加大了重视享届的发展，增程车的到来，有一定的期望！增程车，目前有一个痛点，是小电池大油箱，搞得无数车主充电焦虑症出现，现在市场上还没有车企解决这个痛点的！也希望北汽蓝谷搞出王炸的大电池和小油箱的享界，增加车型，力挽狂澜，再次冲击BBA的基本盘，早日实现盈利！作为北汽蓝谷的小股东，我后面想办法把这个大电池和小油箱的需求痛点，传递给北汽蓝谷的管理层！
感谢北汽蓝谷管理层，把公司搞得亏损严重，股价长期低迷，有幸十元以下买入持股。已入棋局，风险与机遇并存！
无风险买方正证券，有一定风险持仓北汽蓝谷！时间验证我们的选择，时间也会揭晓我们选择的对与错！
2024年11月29日