网传比亚迪发函的那家公司，叫做森萨塔，函件的抬头就可以看清楚，美国独资公司，总部位于美国马萨诸塞州。
这家公司全名叫做美国森萨塔工业集团，全球传感器巨头，这家供应商的利润常年稳定在30%以上，去年利润高达38%，比亚迪自己的毛利率不过20%而已.....
现在比亚迪一年销售400多万辆，这三年每年增长都在100万辆以上，森萨塔的订单和业务也是水涨船高，怎么，这外企降点价、让点利有什么问题吗?
你们都说一有种卷外国人去啊，没错啊，比亚迪就是在卷外国人啊，一边卷外资的车企，一边卷外资的供应商，让这些躺着赚钱的洋大人把利润吐出来，让大家能够买到更便宜的车子，给本土的供应商和产业工人很多的机会，没问题吧?
再告诉大家一个常识，发函沟通要求降价10%确实不常见，能够这么硬气的原因大概只有一个，国内有了更具性价比的国产供应商和替代方案。
还记得比亚迪当年是怎么让博世降价的吗?当年博世在国内市场占了70%的份额，拥有绝对的定价权，本土车企根本没有任何议价的空间，博世曾用ABS系统的供应卡过比亚迪的脖子，垄断加价、限制产能，甚至海外工厂意外等借口都用上了。结果比亚迪自己研发了第一款100%自主知识产权的ABS系统...博世立马不，主动降价，直接把2000一套的ABS降到800。
你们所谓的“语气强硬”，是因为有了“备选方案”。
市场经济就是这么个逻辑，你美国企业不做，有的是其他企业做，扯什么“压榨”都没有意义..自由贸易、适者生存、这是西方人教给我们的道理。
今年博世刚刚宣布全球裁员5500人，不是说这些“国际大厂”、“德国企业”、“美国企业”倒了，就没有货了，天下这么大，企业可以死，产业死不了。
它们死了，刚好给国内企业腾出生存空间。
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