零部件才是关键，这就是造车选赛力斯而不选长安的原因。有人说赛力斯和华为合作造车，为什么做机器人不选赛力斯，原因是赛力斯要听重庆国资委的，重庆要打造一个由川渝主导的低空 机器人圈，科大讯飞 赛力斯才是他们的选择。同理，乐聚有腾讯，智元有比亚迪，禾川有博世，都不可能全心全意跟华为。
其实东莞应该很后悔，华为要搞车，自己却选了百度 吉利，结果起了个早，赶了个晚，集度汽车到现在都还没个影！百度吉利各怀鬼胎，有各自的小算盘，根本无法合作。那赛力斯 华为为什么可以？因为都是无路可走！当时小康汽车根本没得选，重庆有长安汽车，自己一个破民企，搞又搞不成，当时如果不配合华为出卖“灵魂”，小康早就破产了。华为也一样，通讯设备被制裁，跨界做车一个头两个大，连东莞国资都不看好。如果不是成功了，华为或许就和“京东”一样，被犹资绿洗，变成“犹为”了。
东莞以为华为主要是做手机的，转行做车不靠谱。事实证明，成功不靠既往经验，主要看是否符合历史进程和是不是找对了人。经过赛力斯一役，以后东莞应该会全力支持华为了。华为是东莞起家，总部在松山湖，拓斯达就在对门，华为 拓斯达也是可以的，这就看拓斯达能不能接住这泼天的富贵了。其他机器人公司都有自己的灵魂，只有拓斯达除了零部件啥都没有，抱紧华为是唯一出路！赛力斯当年也是除了嘴皮子啥都没有，结果抱紧华为就啥都有了。
此股唯一的问题是没有机构，因为机构都不看好。机构永远是锦上添花，不可能雪中送炭，他们会价值投资120元抱上重庆国资委的赛力斯，因为此时的赛力斯有确定性。他们不会投资40元的小康汽车，因为小康汽车就是个泥腿子，抬不上桌。同理，他们也看不起30元的拓斯达，因为拓斯达只是个破家族企业，来调研的时候没有专门的团队来招待自己吃吃喝喝，董事长又忙得要死，天天去演讲，吹牛要带领公司成为500亿市值的行业龙头，明明只有各种各样的收购形成商誉风险，还有一大堆中小企业客户坏账，实在是看不出来有什么值得投资的！
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