如果我是中化岩土的老大，应怎么迎合国家大战略、布局中化的通用航空产业？
一、中化目前在通航领域的布局
1.通航机场的建设，这是老本行了，中化本身就是做强夯这个领域的最强选手，先不分析
2.通航机场的投资+运营。目前在浙江有两家（安吉湖和绍兴鉴湖）、四川1家（成都金堂通用航空机场）、江苏1家（溧水石湫通用机场）、河北省1家（石家庄栾城通用机场）、山东省1家（日照岚山通用机场）、陕西省1家（西安蓝田通用机场）、海南省1家（三亚海棠湾通用机场），还有其他地区大家补充。
很多人还在怀疑中化岩土是不是低空，请做做功课吧！中化岩土这波上涨也不是没有理由的。
二、中化岩土未来如何在低空经济中分一杯羹
上面分析了中化在通航领域的基础布局，有了这么好的基础，现在又遇到低空经济的政策机遇期，作为国家战略，中化未来又该怎么布局呢？如果我是公司的决策层，以下几个方向不可能不会考虑：
1.一定会强化通航机场的建设的能力和品牌 。 这个未来每个省份在十五五期间都会快速增加，且这个领域只有中化是龙头中的龙头。我相信未来会有很多的大订单会爆出来，不信的可以查一查每个省的关于通用航空领域的机场建设目标，以浙江为例，到2035年要实现机场的县县通，这是写入政府工作报告的。
2.要成立中化通用航空运营集团。为什么要成立这样的组织，因为通航未来的潜力在运营和服务，而运营服务有本地属性，地方政府、地方建设投资集团、产业投资集团是最大竞争对手，目前中化在浙江成立了中青航空俱乐部，运营安吉和鉴湖机场，有了成功经验，想要复制到全国，必须要拔高这块业务在全集团的重要性，因此，要建立一个通用航空的投资、运营的实体，来统筹全国业务的开展。
3.一定会开展高价值的通航运营服务。包括但不限于：（1）低空飞行驾照的培训发证和年检，如果能按第2点说的建立通航集团统筹全国业务，那么，这块驾照的培训一定会在全国起飞。要拿驾照，中化全国所有的机场都能接受统一的培训服务。（2）短途低空航线运营。（3）航空小镇的运营 （4）青少年暑期的航空训练营 （5）空中旅游和婚礼 （6）无人机的操作员培训 （7）开展低空人才领域的人才服务（从人才培训开始、到各地机场所需人才的派遣输出）
以上领域，个人认为1、2、4、7都是现金牛业务。
三、面临的挑战
1.思维和能力的局限。一个企业在一个赛道做久了，建立了竞争优势，同时就意味着很难从原有的思维模式中跳出来发展第二曲线，这是所有企业面临的问题。对于一家原来做建设的企业，要转变思维，发展投资、运营第二曲线，也不是那么简单的。
2.怎么做好组织建设，以更好的在各省的通用航空领域分一杯羹。这是要和地头蛇斗的，必须要提升这块业务在集团的地位，全国一盘区，提升全国性的品牌，加强这块的组织建设。做企业，简单说，就是战略、组织、人才3个最关键的要素。
希望中化的决策层应有这样的大局观和魄力，主动去迎合国家战略，既要有顺势而为的思想，也要有改革突破的决心，在服务国家大战略中提升中化在这个领域的实力。
对了，我在中化赚了第一波已获利，感谢中化，祝大家发财。
本文作者可以追加内容哦 !
