为太重的未来着想，大家说说我的这个思路靠谱不。

说说太重的出路，作为共和国的长子，省国资委的嫡系，目前投资这么多钱去机械工程竞争太激烈了，三一、中联、柳工哪个咱能比过。不如换赛道，太重可以收购运城的大运汽车，大运不止有乘用车、摩托车还有矿卡。都属于山西省内企业。虽然大运的发展也是举步维艰，但毕竟有牌照和基础，重卡的销量也有1000多台，家用乘用车也在努力，只是资金实力差，发展太缓慢，最终乘用车也闯不出来。太重收购大运后和大运共同开发矿卡，最好由国资委出面和华为在太原的智能矿山实验室合作，由华为智能矿山实验室、太重、大运共同开发矿卡、重卡车型。大运的家用车接入华为智驾，那么大运乘用车将迅速起飞。太重做为大股东也将迅速起飞，未来就是以火车轮轴、汽车、矿山设备为龙头子公司，工程机械、挖掘设备、起重机为基础子公司的那年销售额突破千亿的大型集团公司。我们长期投资太重的大小股东们也能跟着太重喝口汤。我投资太重十年了，都饿的皮包骨头了，你有国资委输血，又可以割我们韭菜，二股东山西旅游投资又不断量化，搞的太重的股价常年惨不忍睹，希望太重的管理者能好好的想想太重的未来。