12月的第一天，新能源车企们纷纷交出了今年倒数第二份的月销量成绩单，小鹏、零跑等几家新能源车企均创下单月销量历史新高，其中部分品牌更是提前达成了全年交付目标。
受此影响，今天开盘A股和港股的汽车板块都出现集体上扬，板块内多只个股涨停，其中力帆科技、赛力斯、海马汽车涨停，上汽集团、众泰汽车等多支个股跟涨。
01 年底的最后冲刺
在刚过去的11月，诸多车企成绩斐然，纷纷创下历史最佳销售纪录。
比亚迪以强劲实力再度突破50万辆销量大关；零跑汽车实现重大突破，单月销量首次突破4万辆且提前达成年销量目标；小米汽车展现出稳定的市场吸引力，连续两月交付量超2万辆，提前达成今年10万辆的目标，准备冲刺13万辆；小鹏汽车同样表现卓越，单月销量首次突破3万辆。
新能源车企们何故在11月有如此大的突破？
年末临近，汽车市场热度不断升温，今年12月底报废更新及以旧换新政策将正式结束，且春节提前至1月份，车企与经销商们也纷纷全力冲刺销售目标，通过加大促销力度、加快销售节奏来提升销量。
具体来看，“蔚小理”三兄弟11月的表现都还不错，蔚来的“稳”贯穿整年，11月交付了2.05万辆汽车，已连续7个月超过2万台；理想的成绩则是稍有回落，11月交付4.87万辆，相较于9、10月破5万的交付量增长动力略有不足；而小鹏的表现相比之下就比较亮眼，首次单月交付量突破3万辆，且连续3个月创单月交付历史新高。
小鹏的增长还有其他因素加持。11月7日，“全球首款AI汽车”小鹏P7+正式上市，12分钟内大定突破1万辆，上线仅20天就已交付10000辆，刷新了“新势力”新车下线速度最快纪录。此外，数月前上线的小鹏最便宜的MONA车型销量也持续增长，MONA MO3上市3个月交付连续过万台，占据整体交付量的三分之一。
而刚刚宣布被纳入沪深300、上证50、上证180、中证A500四大指数的赛力斯，11月新能源汽车销量3.69万辆，同比增长54.6%，车型方面，新M7累计交付已突破18万辆，问界M9上市11个月累计“大定”超18万辆。受两则利好消息的刺激，赛力斯今日开盘后涨停，目前市值已超过2000万。
此外，零跑汽车11月交付也有新突破，单月交付首次突破了4万台新高度，且今年1-11月累计交付达25.1万台，已提前达成2024年25万台的销量目标，零跑汽车官方表示，2025年将向50万辆年度销量目标发起挑战。
02 未来上升通道已开
11月30日，广汽集团与华为宣布达成深化合作，将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。此次合作模式不同于此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式，或将开启华为的“第五界”。
受车企们11月销量优异等多种因素影响，12月的第一个交易日，汽车板块整体表现精彩，赛力斯、广汽集团、海马汽车、力帆科技等个股在A股涨停，广汽集团港股更是涨超25%，北汽、东风、小鹏、小米、蔚来等跟涨。
按照中国汽车流通协会此前分析，“双11”购物节的促销活动和广州车展的成功举行，共同为11月的汽车市场注入了强劲活力，各家车企及经销商为冲击年度销售目标，将加大促销力度，预计12月翘尾行情较为突出。
展望未来，有业内人士预测中国新能源汽车产业市场的上升通道也已打开。数据显示，中国新能源汽车市场规模从2017年到2024年逐年上升，2023年中国新能源汽车市场规模为1.15万亿元，同比增长65.0%，2025年有望达到2.3万亿元。
值得注意的是，2023年中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，产销量连续9年位居全球第一。
最新预测显示，2024年全球新能源车销量有望突破1626万辆，实现24.8%的年增长率，而此前中汽协曾预计今年中国新能源汽车产销量将超过1200万辆，这么算来，2024年中国新能源汽车产销量占全球的比重还将进一步上升。
汽车产业是国家制造实力的重要标志，新能源汽车的快速崛起为我们提供了一个重要观察窗口。11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆，这是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，也标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段。
对于各家车企而言，仍需持续加强技术创新以及产品研发，从而增加产品竞争力。与此同时，也需要加强供应链管理、风险控制和市场营销等方面的能力，以应对日益激烈的市场竞争。
$广汽集团(SH601238)$$赛力斯(SH601127)$$力帆科技(SH601777)$
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