比亚迪发函要求供应商降价10%，本质是在和西方，争夺定价权
2024-12-2
我直接明说了吧，比亚迪发函要求供应商降价这个事，本质上是中国在和西方争夺定价主导权，中国要夺回来属于自己的一切。
比亚迪发函的那家公司，叫做森萨塔，要求从2025年起，产品要降价10%，这个事在业内非常常见，但是网友却不买账，说啥比亚迪店大欺客，还说要抵制比亚迪。但是朋友们，这个森萨塔它是一家美国独资公司，总部在美国马萨诸塞州啊。
而且，它仗着自己在传感器的优势地位，有非常强的定价权，属于非常强势的企业。利润常年维持在30%以上，相比之下，2024年上半年，比亚迪的毛利润也才20.01%。
过去，中国汽车品牌几乎没有什么定价权，西方产品是不会好心的，自动给你降价，咱们只能高价买。现在，比亚迪一年销量300多万辆，而且，每年都还在新增。有没有做生意的可以说说，客户下订单，10000件和300万件你们给的是一个价格吗？采购的量大，要求对方降价不是很正常吗？
而且，比亚迪的销量高，就意味着，它用谁家的产品，就能把谁家扶到世界前列的位置，它不用谁家的产品，谁家市值可能就会暴跌。
当然了， 也有的供应商因为产品没有可替代性，所以非常强势。你想要跟它争夺定价权，就只能把它的产品给攻克了。比如：博世，这是一家德国企业，主营ABS防抱死制动系统，在这个领域几乎是一家独大，自然地，博世态度也非常强硬，坚决不给降价。比亚迪就没办法啊，哪怕当时的比亚迪每年出货量已经突破上百万辆，但是依旧拿不到定价权。无奈之下，比亚迪只能自主研发，但是，当我们成功的打破了这种依赖关系的时候，博世竟然主动降价了，从2000元一套降到了800元。
当然了，你会说，比亚迪也会要求国内供应商降价，间接影响国内工人的收入。这方面呢，就是也要尊重工业品的发展规律，那就是工业品制程成熟且量产之后，生产成本确实会越来越便宜的。咱们还是以森萨塔为例，森萨塔主要供应给比亚迪，空调压力温度集成传感器和胎压传感器，这俩都需要芯片，但是需要的都是成熟制程的芯片，也就是28纳米及以上制程的芯片，这类芯片工艺并不复杂，而且中国其实是占统治地位。
芯片行业发展的规律就是，随着新一代芯片制程工艺的进步和性能提升，上一代芯片往往会降价30-50%，而且是越来越便宜。相应的，传感器的制造成本也会越来越便宜。
当国外掌握定价权的时候，他们不会选择主动降价，这部分的利润空间就留在自己手里了。但是当中国企业掌握定价权的时候，就会要求他们降价，这套逻辑用到国内企业也是一样的。
过去，我们的企业比较弱势，拿不到定价权，这导致了什么呢？一来我们的产品利润被压缩，那自然的，付给工人的工资就没那么多；二来，我们辛辛苦苦给外国人打工了，为啥国外不加班、不内卷就能有高收入、高福利呀，本质上就是他们掌握了定价权，生产出的产品高价卖给你，从你这赚走一大笔钱，而你的产品又只能低价卖给他，因为你没有定价权啊，它花点小钱就能从你这买走大量的工业品。
现在就是中国企业强势翻盘，要夺走属于我们的一切，其中就包括定价权。
在电动汽车领域，我们有比亚迪等一众电动汽车品牌，在手机领域，我们有华为，这些企业，都是凭借着销量+技术，和西方企业争夺定价权，为咱们国内老百姓提供更便宜的产品，这不好吗？
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