年末新能源车冲刺月来了。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
进入12月，车企进入年终销量的最后冲刺阶段。此前，多家车企披露11月销量及交付数据，比亚迪月销再度突破50万辆，零跑汽车首次月交付突破4万辆，小鹏汽车首次月交付突破3万辆。从目前各家车企披露的销量情况来看，11月车市销售延续“金九银十”热度，部分车企的销量创月度新高。目前，比亚迪、小米汽车、零跑汽车已率先完成全年销量目标，吉利汽车接近完成全年销量目标。理想汽车、蔚来汽车等完成率超八成。
具体而言，比亚迪今年1-11月销量为375.73万辆，超额完成全年销量目标。比亚迪销量持续向好，按照目前的销量情况来看，今年比亚迪销量有望达420万辆。小米汽车在11月18日宣布，提前完成全年10万辆的交付目标，将冲刺全年交付13万辆的新目标。
三季度以来，随着汽车报废更新补贴力度加大，叠加车企纷纷推出新品，乘用车市场逐渐回暖，终端零售市场持续向好。乘联会表示，汽车报废更新与置换更新政策效果将持续释放。预计，11月乘用车零售240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%。其中，新能源汽车零售128万辆，渗透率约53.3%。
近期，新能源车板块相对强劲，新能源车龙头ETF（159637）11月场内价格涨近7%。据摩根大通统计，锂电供应链股票，包括材料和设备企业，在过去一个月内上涨了15%至40%。驱动锂电板块强劲的因素包括：1）固态电池生产和商业化的预期增强，2）对2025年需求前景的更加乐观预期，机构预计宁德时代明年的需求增长将超过40%，即近700 GWh。
喜报！截至2024/11/29，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨5.6%，年内振幅高达44%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！需求方面，国内“金九银十”旺季带来了需求端持续超出预期的表现。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年9月、10月，国内动力电池和其他电池产量环比增速分别为9.9%、1.6%。进入11月后，下游电池企业排产情况继续向好。后续来看，由于明年春节暖意靠前，以及补贴退坡的影响，新能源车、锂电池企业年底本身都有冲量的需求。同时，受外部环境变化因素影响，短期中企可能集中加大出口力度，进而带动锂电排产增加。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至11月29日，前十大成份股为：宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、格林美、中矿资源。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
买ETF，上东财！
中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-11月（5.58%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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