传统燃油车出口量是新能源汽车的3倍，美国等西方国家正高筑关税壁垒。有鉴于外部环境正在恶化的显著趋势，为确实避免国内市场出现空前激烈的内卷式恶性竞争，笔者觉得有必要及早全部或部分实施“油电平权”策略，系统性地细致地调整新能源汽车消费补贴政策。比如说，取消外部充电式汽车的税费减免政策或降低优惠税率；取消其不限行特殊待遇；按其整备质量超出同级别传统燃油车的比例在充电环节收取养路费，以缓解全国养路费缺口过大的问题。
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