大会留声｜朱静伟：“新质生产力”推动汽车物流行业高质量发展
前言：11月12日，由中国物流与采购联合会主办，中物联汽车物流分会承办的“2024汽车物流行业年会暨中物联汽车物流分会成立二十周年大会”在北京召开。来自政府部门、研究机构、高等院校、行业协会以及全国近400家汽车生产、零部件制造、汽车物流、物流装备等企业的近1200名代表共同相聚北京，围绕物流行业政策、汽车市场情况、物流经验分享，以及物流装备技术创新应用等方面进行了精彩的演讲与热烈的交流。北京长久物流股份有限公司副总裁、整车事业部总经理朱静伟先生，代表公司发表《推动汽车物流行业高质量发展》的主题演讲。
朱静伟在演讲中结合汽车行业快速增长态势及传统汽车物流行业发展的问题，引出“新质生产力”将推动汽车物流高质量发展，并从“科技创新、数智化、数据共享”等方面分享了长久物流的探索之路，“共享•共建 行业新生态”，为客户提供更加高效、智能和可靠的物流运输解决方案的同时向行业合作伙伴输出优秀的研发成果，共同推动物流行业的数字化转型和升级。
【以下内容是依据朱总在2024汽车物流行业年会暨中物联汽车物流分会成立二十周年大会的演讲稿整理】
从国家信息中心数据分析来看，
我国汽车市场已步入波动式缓慢增长的新阶段，未来销量增长将更多地依赖于经济环境和政策导向，特别是报废更新和置换政策的延续性。
在竞争格局方面，
新能源汽车将引领汽车行业新增长，持续降本达到一定的“瓶颈期”，传统汽车物流企业运营保障、成本利润等方面正面临最大的挑战，行业发展问题突显，比如：
随着中国汽车市场的高效率发展和汽车出口物流的拉动，出口车占汽车总销量的比例在逐步提升，集港集站业务持续增加，订单集中且时效要求高，对于公路运力调度时效产生很大挑战。
主机厂通过车型降价刺激销量，车型降本向产业链两端转移，物流端成为了最直接且核心的降本需求，多家主机厂的整车物流合同中设有“年降”要求并在24年合同期内非理性降价，“车市疯狂内卷”的后果导致“不合规运力颠覆式涌现”。
三、行业发展问题：系统开发费用高、无法有效发挥系统和数据的作用
“没有标准化就没有所谓的高科技”，目前产业链上下游都在使用不同的信息系统，且没有行成有效的对接、数据分析标准不统一，导致系统开发费用高、无法有效发挥系统和数据的作用。
针对以上行业发展痛点问题，朱总认为：“新质生产力”将推动汽车物流高质量发展，并从“科技创新、数智化、数据共享”等方面分享了长久物流的探索之路。
长久智能运输管理平台，是通过历史运营大数据的积累，以及主机厂的计划、运输车的轨迹等，进行智能规划以及运力调度，提高订单响应及时性和运力调度的效率。平台实现了对上下游业务运营数字化管理和数据透明化，充分实现运输区域循环，达到运力自动化合理调配。
长久自主研发主动安全产品，赋能整车物流安全行驶，通过对安全管理的事前预防、事中处理、事后复盘的全流程数字化应用，旨在通过物联网技术提高司机驾驶安全意识、改善司机违规驾驶行为及胎温过高进行事前预警，从而降低重大交通事故、火灾等发生的概率，最终达到降低运输环节质损的目的，提升运营服务质量、降低损失。
长久自主研发的整车运输管理系统，已登陆北京国际大数据交易所，可实现与上下游供应链系统对接协同，行成全流程、全方位、多功能高质量的汽车物流数字供应链服务体系，提供以客户为中心及基于数据的个性化产品及服务，通过数据整合预测，加速释放数据价值。
长久在业务发展过程中不断探索，让积累的数据“活起来、动起来、用起来”。也将继续响应数字中国蓝图建设，加大技术研发和创新方面的投入，推出更多有效解决行业痛点的数字化产品，为客户提供更加高效、智能和可靠的物流运输解决方案的同时，向行业合作伙伴输出优秀的研发成果，共同推动物流行业的数字化转型和升级。
“做靠谱的业务、干靠谱的事情”这是长久物流对客户永恒的承诺；“共享•共建 行业新生态”长久物流也愿与同行一起推动汽车物流行业高质量发展、共促行业发展新繁荣。
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