1、别让坦克承诺的免费安装变成车主被强制消费。

2、坦克充电桩的服务商北京这种大城市就一个，一个星期都约不到上门勘测的。

3、坦克所谓的免费安装充电桩，里面猫腻还不少。

4、你感觉车价便宜了的几千块，随手就让充电桩服务商给你刮走，不带任何选择和含糊。

5、坦克厂家还力挺服务商，是服务商太NB，还是后天硬，还是厂家漠视服务商强制客户消费。

6、 

正文：

1、坦克的充电桩第三方服务商只有一个SNBK，在北京这种大城市一个星期才能上门勘测感觉到很无语，毕竟安装的时候需要和电力公司协调电表位置、和物业确认线路位置，但是电力公司表都装好几天了，物业公司也配合确认了线路，坦克的充电桩勘测人员还没有上门，你能想象这样的情况吗？

2、坦克的服务商发的长城增项服务模板中明确说明客户原因超过两次上门的按次收费150元，那么我的理解至少是两次上门，而沟通中他们表示测装是一体一次就来搞定。再我几次要求和催促下终于上门，上门测试的确认了现场预定的方案，也给我发了勘测小结说明。

但是我的这个现场安装现场距离电表的位置初步预估在95米左右。问题也正好就出现在这里：

1）首先厂家只提供30米的免费安装材料和费用，其余65米需要我付费安装，我觉得厂家制定的标准费用比较高，我想自备线路，安装人员表示他们有规定不能接线，也就是说我准备65米的线不能和厂家提供的65米线连接，哪怕我承担相应的因为我提供线缆问题的责任都不行。这个时候就只能以下几种方案：

l方案一：自己准备电缆线，就要准备95米的，厂家免费提供的30米线缆我做他用安装人员表示我自己准备电缆他们就不提供，也就是说厂家所谓提供的30米线就这样无缘无故的没了。凭啥呀？

l方案二：使用服务商提供的线路，就涉嫌强制我消费/使用他们的高价材料，而作为消费者的我只有掏钱的份。难道消费者就只能被强制消费吗？

l方案三：我提出从安装充电桩这头开始，服务商装好应该装的充电设备和原厂承诺的30米电缆，然后余下的我自备材料和找专业人员来安装，并承担由此带来的责任。但是服务人员也表示无法安装。厂家承诺的充电设备和30米难道也是有前置选择吗？是厂家如此规定还是服务商只愿意做有收费项目的，而不从消费者收不到费用的就不愿意做吗？是厂家允许/默许这样的吗？

l关于30米线，订车的APP上面有很大的字表示免费安装充电桩，而又用很小的字上面说明30米内免费，这很鸡贼吧！我还没有说某想的车是70米的免费线呢。

2）现场预估充电桩安装后，服务人员表示原本充电枪带5米线的枪可能够不到车的充电位置，只能加200元升级成7米线的枪。这里有几个问题：

l厂家表示送充电桩，我不管你送的几米的，从车的左侧墙壁上的充电器到车右侧的充电位置能充电吗，枪又不是从很远的地方拔过来插上的。如果送个5米线的枪都不够充电，这种问题难道厂家没碰到类似的情况？说好的送结果又要加钱。

l就像充电桩安装的时候有明确30米线是免费的，那么参照这个标准，充电头的线缆长度是5米难道不提前说明，如果没有提前说明就是套路，就是想法设法让消费者强制消费。

l多增加2米的线，要增加成本200元，都是标准的产品，又不是需要现场来制作或者定做的，2米的线要200元，为啥不去抢呢？

3、事情发生后，我第一时间联系坦克服务人员，并希望升级加急的成投诉，即使我再着急接线人员还是告诉我72小时给我回复，我明确告知我11月29日就此问题咨询到目前也没接到厂家回复，哪怕接线人员是很热情，但是后来随手就把我反馈本该厂家解决的问题甩给销售商。

4、再和坦克厂家400客服沟通的同时，我也明确告知客服我的诉求：

1）厂家直接向购车用户提供充电桩设备，并适当补贴用户，由用户自行选择专业人员安装，并由客户承担相应责任。但是此诉求被坦克400客服告知无法满足，也就是厂家宁愿让客户不满意、让客户被强制消费也要选择让服务商来操作。

2）厂家责令服务商安装免费安装的部分，其余待完成的部分由我自行解决并承担相应的责任，但是坦克400客服告知可操作但是让我提供空开接口，我问客服中间放个空开接口放到线缆槽跳闸了是谁去打开呢，你线留好我自己去接难道不是更好吗？

3）厂家补贴用户自行安装充电桩，我认为是一举多得的事情：

l但凡用户选择这样的方式，一定是有理由的。

l让充电桩服务商了解为什么用户选择自行安装，有利于充电桩服务商自行提高服务能力和效率。

l厂家免除了充电桩将来因为指定服务商安装的一切纠纷和责任。

l让购车用户感觉到坦克厂家对于客户诉求的不同对待。

l况且这种厂家将给服务商的费用补贴给客户并没有增加厂家的成本，反而提高客户的满意度，还降低了厂家的责任。为什么坦克公司会有人不同意呢？

5、作为新购入坦克的用户建议：

1）厂家最好能提供两个或者两个以上的服务商，供坦克厂家和客户选择。最好客户在申请充电桩的时候能自行选择服务商，或者选择更换服务商。能做到公开服务商的相应和服务评分，我觉得这对坦克品牌的建设成效真不是一点半点。

2）对于部分充电桩安装材料费用较高的情况，厂家制定标准和流程能让用户除了被强制消费外有其他选择，这样减少用户的抱怨，提高用户的满意度。

3）相对于整车购置，这些费用虽然受益的不是厂家和销售商，但是影响的是客户对销售商和坦克品牌的满意度，影响的是产品的口碑。

4）客户找厂家反馈的问题并非是销售商的问题，客户也明确是找厂家或者要求厂家解决问题，厂家没搞清楚或者没了解客户诉求就转到经销商这里，增加客户不满。

6、如果厂家真解决不了这些问题，那么可能就会出现以下的说明：

1）厂家所谓的免费安装的成本，就是让服务商向用户额外收费，而厂家实际给服务商支付的费用非常少，就像有的燃气热水器厂家就给师傅10元安装费用，但是师傅安装一台机器平均可收取600元左右的材料费用，而实际的成本可能不到1/3。热水器厂家是给师傅给的安装费用看起来很少，但是厂家给师傅制定了一个高高的收费标准，师傅的收入并没指望着厂家，而是指望着厂家给过来的这些羔羊。

2）北京这样的一线城市，就一个服务商，一个星期都没法上门勘测的服务商，一个厂家承诺免费安装的充电桩随便就能收取几千元额外的费用的服务商，谁选择的，谁拍板的，谁后面拿钱了？虽然不关我的问题，但是要让我强制消费，要让我不得不出来说点什么的时候，就是我的问题了。