6个月交付9.6万套，知行汽车增势强劲

21世纪商业评论

2024-08-19 18:25广东《21世纪商业评论》杂志社官方账号,优质财经领域创作者

关注

撰文丨李辉

从半年报交出的答卷来看，港股“自动驾驶第一股”的增长势头愈发明朗。

8月16日，知行汽车科技（01274.HK）披露的半年报显示，公司于2024年上半年（下称“报告期内”）实现营收6.36亿元，同比增长17.11%；实现毛利4485万元，同比提升9.29%；归母净亏损进一步缩窄1.15，至9860元。

业绩上的稳健提升，来源于知行汽车科技业务端的强劲支撑。

报告期内，多款搭载了知行汽车科技自动驾驶解决方案及产品的车型，密集进入量产交付阶段，公司向客户交付了逾9.6万套自动驾驶解决方案及产品，同比增长92.9%，远高于行业增速。

随着自动驾驶量产驶入“快车道”，知行汽车科技的客户群体迎来进一步拓宽，同时出海战略亦在稳步落地，公司成长有望跑出“加速度”。

在半年报中，公司判断道：“自动驾驶功能从‘能用’向‘好用’快速提升，让终端消费者‘常用’。我们坚信这将加速自动驾驶的普及，使自动驾驶成为车辆必不可少的功能。”

量产提速 主力产品销售稳步提升

在自动驾驶领域，知行汽车科技具备明显的先发优势，是业内少数实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一。

公司拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正在为整车厂开发L2至L4级自动驾驶解决方案。

作为知行汽车科技的主营业务，自动驾驶解决方案及产品上半年的销售稳中有进。

半年报显示，自动驾驶解决方案及产品为公司带来了6.13亿元的营收，同比增长17.74%，占上半年总收入的96.40%。

其中，自动驾驶域控制器的销售收入约为5.98亿元，同比增长15.98%。

得益于东风汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等新车型进入到量产交付阶段，智能前视摄像头销售收入的增速颇为可观，同比增长187.97%至1532万元。

值得一提的是，知行汽车科技自研的自动驾驶域控制产品iDC系列销售表现极其亮眼，报告期内为其带来了3449万元的营收，同比增长1240.46%。

公司介绍称，该产品的销售之所以能实现超12倍的增长，是因为奇瑞新车型进入到了量产交付阶段。

报告期内，公司取得多个新的研发项目立项并且完成相应的开发任务且取得客户验收，对应收入约为人民币1961万元，同比大增62.29%。

知行汽车科技介绍称，公司自动驾驶相关研发服务主要侧重两个方面：

一是概念验证项目，整车厂委聘公司对新技术进行概念验证。

利用其全面研L发能力及先进技术，公司在短时间内开发并向OEMs提供原型以进行概念验证；

二是提供公司自动驾驶解决方案的研发服务，包括硬件、软件、算法及自动驾驶功能的研发，以及实施、集成、验证及测试服务。

研发为基 持续助力业绩释放

从在手订单来看，知行汽车科技上半年获得了多家新老客户的“用脚投票”。

报告期内，公司共获得包括奇瑞汽车、吉利汽车、东风汽车、零跑汽车及极星等知名整车厂客户的18份定点函，这些车型大部分都将于2024年及2025年投产，将进一步巩固公司在商业化落地的优势并占据更大的市场份额。

为何诸多订单投向了知行汽车科技？研发上的硬实力无疑是最大的原因。

今年上半年，公司自研的iDC系列自动驾驶域控制器新加入了iDC300型号，以满足客户对于芯片国产化的要求，并且在2024年上半年已经实现量产交付，在高速自动辅助导航驾驶（NoA）等功能上得到了客户的高度好评。

至此，知行汽车科技iDC系列已经形成iDC100（原iDC Mid）、iDC300（国产化芯片）、iDC500（原iDC High）三个不同的平台，来满足客户对于自动泊车、高速NoA、城市NoA等不同等级的自动驾驶要求。

在低空经济迎来“腾飞”的2024年，知行汽车科技亦通过iDC系列切入飞行汽车供应链。

今年4月，公司收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，公司被该客户选定为某车型自动驾驶解决方案的供应商，将提供包括自动驾驶域控制器iDC 500为核心的软硬件一体化自动驾驶解决方案。

在算法领域，由于BEV+Transformer的方案能大幅提升车辆感知能力，端到端大模型已经成为行业“兵家必争之地”。

知行汽车科技对此正积极布局端到端模型，公司已经完成BEV+Transformer感知大模型在iDC500上的部署，预计会于2024下半年投入量产，同时公司也在开展决策规划模块的神经网络化工作。

此外，知行汽车科技还在积极推进驾舱融合产品iDEA的量产化工作。

该产品将基于单一芯片同时实现自动驾驶及智能座舱功能，有助于帮助客户降低整车成本，并为终端用户带来更好的功能体验。

公司将坚决推进驾舱融合产品iDEA的量产化进程，iDEA预计将成为公司的另一条快速增长的产品线。

今年以来，一级市场投融资较为清淡，不少智驾企业正面临现金流难题。

作为率先登陆资本市场的头部企业，知行汽车科技“弹药”更为充裕，且有意发力产业整合。

知行汽车科技在半年报中透露，公司正在积极探索自动驾驶相关产业的合作机会，通过产品或者业务的结合来提升价值链整合。

此外，公司计划通过兼并或收购可产生协同效应的优质公司，以加强垂直融合能力。

“借风”出海 积极推进海外布局

在欧洲头部汽车市场中，德国、英国和法国的新能源汽车渗透率仍有较大增长空间，并且智能驾驶在量产车上的搭载率也落后于中国。

在整车厂纷纷在海外市场“落子”的背景下，自动驾驶产业链亦掀起了出海的小高潮。

知行汽车科技是其中迈步最早的先行者。

根据计划，公司主要通过两条业务线，提供全方位的解决方案和技术服务，实现智驾出海关键链路的全覆盖。

一是帮助中国的整车厂进入欧洲市场，提供法规认证支持如GSR的认证等服务；

尤其是深入研究欧洲的GDPR法规，在数据闭环方面为国内车企提供强有力的支持，同时也可以提供完善的海外售后工程服务。

二是为国内外主机厂提供知行科技的智能驾驶解决方案：

“为了支持汽车出海，我们在数据采集、合规交付、算法调试、车辆改装等方面做了很多基础性工作。我们希望用这些基础功能服务来赋能车厂，让车厂非常愉快地开发，这样我们就能更好合作共赢。”知行汽车科技创始人宋阳此前表示。

在半年报中，知行汽车科技表示，目前德国子公司已经正式投入运营。

2024年上半年，公司已经帮助两家中国客户的车型拿到了欧盟GSR（General Safety Regulation）法规认证。德国子公司也直接向欧洲客户提供服务，进一步开拓欧洲市场，

与此同时，积极推进海外产能布局，成为了知行汽车科技之后的战略重点之一。

为了扩展全球市场、增强海外供应能力及减弱海外关税政策，多家车企已经在东南亚、欧洲、南美等地区建立海外生产基地。

为了服务于现有客户及拓展全球市场，知行汽车科技将积极推进海外产能布局。

正所谓“无限风光在险峰”，从知行汽车科技对后市的展望中可见一斑：

“中国车企之间的竞争愈加激烈，整车厂对于自动驾驶解决方案及产品的性价比提出了更高的要求。借助于硬件、软件及算法层面的全栈自研能力，以及自主可控的供应链及自有制造能力，公司将不断通过技术创新、流程优化、精益制造、规模化等方面全面提升竞争力，向客户提供更具成本效率的自动驾驶解决方案及产品。”