东风集团股价3.68港元，净资产20.22港元，从多方面来看其是否被低估：
12024年12月3日，并非国家多部门直接发布公告要求弃用外国芯片，而是中国互联网协会、中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会发布声明，呼吁国内企业慎重使用美国芯片.…
从产业发展角度
- 芯片研发产业：东风集团自主研发出车规级MCU芯片“DF-30”，填补国内高性能车规级芯片领域空白，在汽车芯片国产替代背景下，有望降低成本、提升产品竞争力，为未来盈利增长提供支撑.
- 与华为合作产业：双方共同研发的天元架构，应用于东风猛士、岚图等车型，可实现汽车高度智能化和网络连接，提升开发迭代速度，满足不同车型和市场需求，合作将增强东风集团在智能汽车领域的竞争力和市场份额.
- 新能源电池产业：东风与欣旺达合作的宜昌动力电池生产基地项目，总投资120亿元，一期产能20GWh，可满足东风集团及关联方对汽车电池产品的需求，保障新能源汽车电池供应稳定和成本控制，提升产业链协同效应.
- 新能源汽车产业：2024年1-10月，东风新能源车销量达70万辆，同比增长82.3%，旗下岚图、猛士等品牌表现突出，随着新能源市场持续增长和品牌影响力提升，未来销量和盈利有望进一步增加.
- 低空飞行器产业：东风公司的sharing-airland载人飞行器等低空飞行器产品，展现其在未来交通领域的探索和创新，虽目前处于研发和试验阶段，但低空经济发展潜力大，未来或成为新增长点.
从财务角度
- 东风集团2024年1-10月新能源车销量增长迅猛，但2023年预计净亏损40亿，业绩波动大，需关注其未来盈利稳定性和持续性，若新能源业务持续增长带动整体盈利改善，当前股价可能被低估.
- 市净率是衡量股价是否低估的重要指标之一，东风集团市净率约0.18，远低于1，表明股价相对净资产处于较低水平，但因汽车行业周期性强、竞争激烈，还需综合其他因素判断.
从市场预期角度
- 花旗发布研究报告，考虑与小米集团潜在合作及股息等因素，将东风集团目标价由3.89港元升至6港元，显示部分机构对其未来发展持乐观态度，认为当前股价有上升空间.
- 东风集团作为大型央企，在政策支持、资源获取等方面有优势，随着国企改革深化和汽车行业转型升级，其体制机制创新和经营效率提升值得期待，可能带来估值修复.
本文作者可以追加内容哦 !
