华为车联网业务布局…
2018年，可以说是华为在汽车领域飞速发展的一年，也是其车联网产品落地年，众多关键产品面世。从解决方案到车载终端到网络平台，再到芯片，华为在智能汽车行业中逐渐形成完整的产品链条。
1、首款商用C-V2X解决方案RSU
2018年世界移动大会·上海期间，华为首次对外解读C-V2X（Cellular network based Vehicle to Everything）车联网的战略，并发布首款的商用C-V2X解决方案RSU（路边单元）。
基于此，华为董事徐文伟提出，蜂窝通信实现人-车-路协同，汽车成为下一个高级移动智能终端，同时人-车-路协同也将成为自动驾驶的必备。
而所谓的车路协同，则是基于C-V2X技术将RSU（路边单元）与OBU（车载单元）的信息进行有效交互，使得驾驶者能第一时间了解交通信息和危险状况。
即便未来发展到自动驾驶，仅有汽车的智能化是不够的，也需要路边基础设施的智能化改造，以便获取更优良的安全、高效出行体验。
而在本次大会上华为推出的全球首款支持Uu PC5并发的RSU产品，可率先支持Uu及PC5接口通信加密，使得通信更安全、更有保证；采用有线、无线接入方式，灵活连接信号机等道路设施，方便工程部署；支持GPS和我国的北斗定位系统；PC5时延小于20ms，支持5.9GHz频段的20MHz带宽，这也是全球绝大多数国家采用的ITS频段。
2、华为LTE-V2X车载终端
在2018年9月份召开的世界物联网博览会上，奥迪、大众、一汽、东风、长安、上汽等汽车厂商，采用搭载华为LTE-V2X (基于移动通信技术演进形成的车联网无线通信技术)车载终端的汽车，进行了V2X智慧交通场景演示。
据了解，华为LTE-V2X车载终端基于华为海思Balong 765商用芯片研发，专为新一代车路协同式车联网专门设计。通过集成千寻位置的亚米级定位服务及融合惯导算法，LTE-V2X车载终端可为汽车提供了车道级的定位能力。
此次华为终端LTE-V2X解决方案在无锡的成功展示，也标志着LTE-V2X从行业孵化阶段进入到商用部署阶段。
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