安通还有上涨的空间，但涨幅已经不大

3块钱以后入场的朋友千万别抱太高期望。

首先，这票从5月28号首次公告停牌以来到11月8号3.23的高点，涨幅已经高达53.08%；涨幅已经不小了。

其次，这股题材属于物流运输，传统题材，加上最近几年国内国际经济大环境，可以讲的故事不多。

再次，发行股份购买资产，股份会增加很多，会摊薄。

以前本人研究了很多并购重组的案例，这股和易普力借壳南岭民爆的案例差不多。

南岭民爆这个案例是中国能建拆分旗下子公司易普力做反向收购南岭民爆，安通是招商轮船分拆子公司借壳安通上市，从实力上讲，中国能建比招商轮船肯定更牛叉一点。

南岭民爆重组上市时间周期差不多15个月，在这15个月中，南岭民爆股价走势与这个收购重组的进展差不多呈现以下关联：

2021年10月19日晚上发布《关于筹划重大资产重组事项的停牌公告》，宣布正在筹划发行股份及/或支付现金购买中国葛洲坝集团易普力股份有限公司（全体股东合计持有的易普力 100%股份，同时拟向不超过 35 名特定投资者非公开发行股票募集配套资金。第二天开始停牌，也就是10月20号开始停牌。事实上，9月30号，南岭民爆开了一个董事会，讨论《关于收购湖南新天地投资控股集团有限公司等关联方部分资产暨关联交易的议案》，这消息应该是提前漏到市场上了，当天南岭的股价涨了8.21%，报收8.3元。10月7号正式对外公告了30号董事会的议案，10月8号这股涨了4.22%，报收8.65元。

这时候市场已小范围流传要进一步并购重组的消息，10月14号涨了5.45%，报收9.09元，10月18号涨了7.49%，报收9.61元；19号没发公告前已经涨停了，当天收涨9.99%，报收10.57元。

然后就是停牌到2021年11月2号。11月3号复牌。复牌后连续7个涨停，到11月11号报收20.6元。20.6也是它的最高价，此后南岭民爆也是每个月发布重组进展公告，有时这进展公告发了后涨几个点，有时也跌几个点，总之是一路走低。

到2022年4月28号，报收9.87元，然后又缓慢上涨。

到22年7月31号公告的时候，这个重组重要的内容基本都清晰了，当天收购报告书发布后，8月1号到5号，南岭的股票跌了17.2%。

到2022年12月27号，证监会的审核基本完成，当天南岭民爆的股价上涨2.13%，报收14.39元。

27日收盘后发布停牌公告，28号发布复牌公告，29号南岭民爆股票复牌，当天该股下跌5.49%。

2023年1月30号，这个重组正式完成，中国能建也发布了完成分拆上市的公告，第二天南岭民爆下跌1.5%，然后三天收了一个三连阳，上涨了8.15%。

2023年4月27日，发布变更证券民称公告，南岭民爆正式更名为易普力。当天收涨3.54%，收盘价12.3元。

再对照祁连山与中交设计以及其他一些案例，这种借壳上市的股价走势都差不多。

不过，安通控股更弱。5月28号报收是2.11元，当晚公告停牌。

6月13号复牌后，只有两个涨停，复牌第三天只涨了3.92%，当天报收2.65元。一直到11月5号，这股才突破3元，当天报收3.01元。现在差不多磨了一个月，到今天收盘涨了4分。

基于安通的行业属性与个股情况以及本次重组各方，个人判断这股上涨空间已不大，当然这是在没有牛市行情的前提下，如果大盘奔4000点去，这股肯定也水涨船高。

至于主力会不会拉这个股票呢？这股目前平均筹码成本才2.68元，套牢盘少，拉起来容易，所以主力还是有突然拉的可能，但是都明牌了，估计主力拉这股的意愿也不高。

个人看法，欢迎各位切磋交流。