无论销量还是盈利能力比亚迪都已超特斯拉 股价啥时超过？

无论销量还是盈利能力，比亚迪都已超过特斯拉！股价什么时候也超过特斯拉？

与销量不同，比亚迪2024年第三季度的业绩销售额和净利润均创下季度新纪录，超过特斯拉。比亚迪第三季度销售额同比增长28%，达到282亿美元，超过特斯拉的254.7亿美元。净利润为16亿美元，增长11.5%。

纯电动汽车销量方面，特斯拉与比亚迪基本持平！但是如果算上插电混动的话，比亚迪10月份，11月份连续两个月都达到50万台的销售水平。已经震惊了全球。高出特斯拉将近三倍！

销售毛利率从第二季度的18.7%上升至第三季度的21.9%，超过特斯拉的19.8%！

越来越多的中国新能源车企业的盈利能力正在大幅提升，虽然中国汽车市场非常卷，价格竞争很激烈，但汽车品牌并不在意，一是因为规模在扩大，通过规模平摊成本。二是国家层面的补贴和地方政府的补贴，让消费者可以实现低价买车。

但也有人指出，其背景是中国汽车供应过剩。中国国内的产品很难在内需市场消化，因此将海外市场作为突破口。但当年日本、德国、韩国也是一样的情况，供过于求，也是通过出口来解决，现在的中国与当年的日本，德国，韩国没有什么不同。

比亚迪目前正在大幅增加产量，为此正在进行大规模招聘。比亚迪拥有90万多名员工，是中国最大的A股上市企业。研发人员达11万人。在生产400万辆左右的情况下雇佣这种程度的人力，作为把规模经济和效率放在首位的西方商业思维是无法理解的。

作为参考，20世纪末通用汽车雇佣了80万人生产500万辆。推翻它的是丰田生产方式。丰田生产400万辆，只雇佣了7万人，实现了极端的成本节约。

比亚迪代表的是中国汽车工业的崛起

很多人指出，即使不是从这个角度来看，包括比亚迪在内的中国汽车公司的商业思想也存在问题。但如果将其视为中国这个国家层面的事业来推进，情况就不一样了。与西方的世界观和国家观不同。

中国汽车公司正在玩面向全球市场的零和游戏。这不是各企业的行动，而是整个中国都在应对。全球年度新车销量在9000万辆左右。其中，中国已经占据了3000万辆。也有预测称，如果电动汽车正式转型，中国汽车的占有率可能达到50%。从目前的趋势来看，这并不是不可能的预测。

为了克服这一点，全球玩家正在加紧合作。比如说现代和通用将一起开发皮卡，但看起来还远远不够。他们要竞争的对象不仅仅是中国，还包括与IT和软件公司的竞争也是燃眉之急。目前看，外界普遍认为电池实现自产自销，也并非想象中的那么容易。

而中国的比亚迪，一手拥有半导体，一手拥有电池，一手的加快智能化，就可以在全球市场横着走了！

为什么会这样？

因为比亚迪打造的是成为全球新能源汽车独一无二的霸主和王国！

但是，令人遗憾的是，特斯拉和比亚迪的股价相差的实在太远了！

截止时2月4号收盘，比亚迪股价在280元左右徘徊。而特斯拉的股价仍然在350美元左右坚挺！

甚至把特斯拉的股价进行复权处理，再折合成人民币的话，比亚迪的股价还不到特斯拉的一个零头！

尽管中国资本市场和美国资本市场不相同，但是股价方面相差的这么远，值得深思！

作者  上海证券深圳金田营业部 投资者 葛诚