广州近期发布了多项措施以支持氢能源发展，算是较好利好。广州将统筹中央、省和市级财政资金，根据上级政策要求和全市氢能产业发展需要，每年安排一定规模的氢能产业发展资金。鼓励氢能企业通过集中采购、带量采购及与氢气供应企业建立战略合作关系等形式降低氢气采购成本，并加快推进全市氢气规模化生产项目建设。
市级财政对建成并投入使用，日加氢能力500公斤及以上的加氢站给予建设补贴。油（气）氢合建站、制氢加氢一体化综合能源站每站补贴100万元；其余固定式加氢站每站补贴50万元。省、市、区各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过加氢站固定资产投资的50%。
对于数据接入国家、省、市燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的加氢站予以运营补贴。对加氢站终端售价在一定时期内低于特定价格的，市级财政按照氢气实际销售量5元/公斤的标准补贴给加氢站，每站每年补贴不超过150万元。
鼓励广州市新增和更新的建筑废弃物运输车、混凝土搅拌车、环卫作业车、物流运输车使用氢燃料电池汽车，并在环卫、混凝土、渣土、冷链物流、综合货运等领域优先使用氢燃料电池车辆。
此外，内蒙古、北京亦庄、四川等地也发布了支持氢能产业发展的政策，显示出中国对氢能产业的重视和支持。这些政策的出台为氢能产业的发展提供了坚实的保障，并有望推动氢能产业的高质量发展。
各地持续推动氢能源领域规模化、市场化，对板块企业形成明显利好。
美锦能源是国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司之一。依托传统炼焦产业能够生产低成本氢气的先发优势，逐步进行氢能源全产业链布局，正在形成氢能源“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。
潍柴动力是全球氢燃料电池的龙头公司，发动机产业链国内领先。公司几乎实现氢能上游产业链的全面布局，包括制氢，输氢管道建设，加氢站，氢能化工应用，以及碳纤维等多个领域。
厚普股份是国内首家箱式加氢站解决方案供应商，具备了加氢站核心装备的制造能力。
亿华通是中国最早实现燃料电池系统及电堆的批量化制造的企业之一。产品实现多样化，持续迭代开发出30kW-240kW功率的燃料电池系统，能满足各种需求及应用场景。目前已累计向超过19家中国商用车制造商销售超过2000套燃料电池系统。
鸿达兴业是氯碱制氢龙头，先后与北京航天试验技术研究所、日本旭化成株式会社、法国液化空气等相关机构建立战略合作伙伴关系，在制氢领域不断巩固领先地位。
全柴动力自主研发的质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
宝丰能源有望成为全球最大电解水制绿氢公司，布局绿氢耦合煤化工项目。
华昌化工在氢资源能源利用领域进行了探索与布局，拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂。
富瑞特装是储氢设备龙头公司。
中材科技是国内最大容积320L燃料电池氢气瓶的生产商。
这些企业在氢能源产业链的不同环节中扮演着重要角色，包括氢气制取、氢燃料电池系统、加氢站建设等关键领域，为氢能源产业的发展提供了坚实的基础和动力。
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