造价高了4倍用在哪了？
5月15日杭绍甬高速的最新方案，可以支持L3级别以上自动驾驶，支持L2级安全辅助驾驶信息服务。业内认为，是车联网产业链一个明确的信号。
一般的高速公路每公里造价就1亿元，但是杭绍甬每公里造价4.06亿元，是平时的4倍。多出来的3亿元中，大部分用在了车联网V2X上。
具体投资包括：RSU智能感知基站、AI摄像头、路端毫米波雷达、边缘云计算平台、云控平台等。
选择每500m间隔建设自动驾驶车路协同路侧设备的布设方式，全路段布设约350个。
每隔200米在道路两侧设车路协同设备（RSU、摄像头、雷达等）。
DSRC、LTE-V2X、5G新一代多模无线通信网络全覆盖，每隔200米在道路两侧布。设或预留无线通信设备挂装条件，120KM/h行驶速度下时延低于10ms。
建设卫星通信网络，高精定位和高精地图实现全线覆盖。
云控平台：包括应用平台、共享服务、数据处理中心、基础设施。
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