本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合
恩智浦还在努力寻找一种方式来服务那些需要中国产能的客户。
近日，荷兰半导体企业恩智浦与中国台湾合作伙伴世界先进的VSMC合资公司，在新加坡动工兴建一家12英寸（300mm）晶圆厂。
恩智浦执行副总裁Andy Micallef在仪式上透露，恩智浦还在努力寻找一种方式来服务那些需要中国产能的客户，“我们将建立一条中国供应链”。
Micallef表示，中国是世界上最大的电动汽车和电信市场，恩智浦在试图找到一种方式，为那些需要在中国境内生产能力的客户提供服务。
目前恩智浦在天津设有测试和封装工厂，并没有前端制造业务，Micallef并未透露详细计划，但表示：“我们将建立一条中国供应链，对于想要中国供应链的客户，我们将提供这种能力”。
据了解，2024年6月5日，世界先进与恩智浦宣布计划在新加坡设立VSMC合资公司，以兴建一座12英寸晶圆厂，总投资金额约为78亿美元。
同年9月4日，在取得相关单位核准后，世界先进和恩智浦依计划进行注资，VSMC合资公司正式成立。
此前世界先进董事长方略表示，“公司内部管理阶层、董事会和外界都对12英寸计划充满信心，预期12英寸厂5年后满载的时候，世界先进营收将从目前的500亿元倍增至1000亿元新台币。”
今年4月，在恩智浦半导体召开的2024高管春季媒体沟通会上，恩智浦执行副总裁兼首席销售官RonMartino就曾分享了在中国持续投资并加强本地生态建设的发展战略。
“对于恩智浦来说，中国市场不仅仅是我们最重视最优先的市场，也是我们最重要的市场。”Ron Martino表示。
随着AI浪潮愈演愈烈，人工智能的应用场景渗透加快，数据处理和模型计算不仅仅发生在数据中心中，在边缘端也诞生了信息安全与人工智能的需求。数据显示，在智能家居、汽车电气化、基础设施电气化等应用中，有将近500亿设备需要具备高带宽，以参与海量数据的采集和交换。
同时，恩智浦十分重视中国电动汽车及工业领域。“中国在电动车领域有着非常快速的创新，在工业自动化、工业机器人等相关领域有非常强劲的需求，我们希望可以在中国市场不断优化我们的解决方案。”Ron Martino表示。
据悉，恩智浦与多家中国汽车厂商保持着紧密合作，包括传统车企，以及蔚来、零跑、理想等新能源汽车品牌，很多车厂也都搭载恩智浦的中央实时控制系统与电池管理系统。
此外，恩智浦宣布其在中国创立的首个全线上实验室——人工智能创新实践平台云实验室正式上线运营。
恩智浦介绍，云实验室是立足本地化创新的重要成果之一。该实践基地占地面积约1200平方米，允许顾客、工程师、开发人员远程访问恩智浦的平台，直接调试和应用恩智浦的技术和产品，并获得实时的线上支持，以缩短用户开发周期并节约成本。
恩智浦资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士表示：“云实验室的上线运营是恩智浦投资中国市场的又一关键成果。我们期待借助云实验室，助力中国客户和合作伙伴，特别是中小企业客户发掘增长动能，以全球化资源、前瞻性视角和系统级思维加速他们的产品开发和创新成果落地。”
上个月，恩智浦发布了2024年第三季度财报，营收同比下滑5.4%至32.5亿美元，并且对第四季度前景持悲观态度。在 2024 年前三季度，公司营收分别为 31.26 亿美元、31.27 亿美元和 32.50 亿美元，虽然季度间略有波动，但整体保持稳定。
欧美市场电动汽车销量放缓也是影响半导体需求的重要因素，2023年美国电动汽车销量创下历史新高，但市场预期已从乐观转向现实，消费者对电动汽车的接受度增长滞缓。
恩智浦预计 2024 年第四季度总营收在 30 亿美元（低）至 32 亿美元（高）之间，中间值为 31 亿美元，同比下降幅度在 6%（高）至 12%（低）之间。
对市场需求和行业竞争态势的综合评估，考虑了汽车、工业与物联网、移动和通信基础设施等主要终端市场的发展趋势，在汽车和工业与物联网领域的持续创新和市场拓展有望部分抵消其他市场的波动。
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