据悉，秦力洪在近日出席某活动时对外表示：“我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面，过早的追求盈利并不合理，当然不是说蔚来亏本有理。”
此外，他还拿特斯拉来举例，称特斯拉从2003年成立以来，花了14、15年才实现盈利，而蔚来成立至今刚刚10年，预计到11-12年可以实现盈利。“我们把话已经喊出去了，那么相信的人如果信对了，如果是资本的话，就会有他的收益，不信的人那可能就会有他的潜在损失，我们就是做一个真实的表达。”
财报显示，2024年第三季度，蔚来汽车的营业收入为186.7亿元，环比增长7.0%，同比下滑2.1%；汽车销售额166.98亿元，同比下降4.1%，环比增长6.5%；净亏损为50.6亿元，同比增长11%，调整后净亏损约44.13亿元，环比收窄2.7%，同比增长11.6%。
蔚来董事长李斌在财报电话会议上表示：“公司的目标是2025年实现销量100%增长，2026年实现盈利。”
虽然目前仍未实现盈利，但蔚来在销量方面的表现一直都十分出色。最新数据显示，2024年11月，蔚来汽车的交付量为20575台，已经连续七个月销量超过2万台；今年前11个月，蔚来汽车的累计交付量为190,832台，同比增长34.36%。
事实上，汽车行业产业链长，前期投入巨大，因此创立初期亏损也正常，比如目前已经实现盈利的理想汽车，自2015年成立以来，历时8年才实现盈利。蔚来在2026年能够实现盈利吗？运营商财经网将持续关注。
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