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华为汽车在二级市场再掀热潮。

截至11月25日收盘，渤海汽车、上海沿浦、圣龙股份等多股涨停，德众汽车、上汽集团、富临精工、北汽蓝谷等涨超7%。

在刚刚落幕的2024年广州车上，华为“四界”合体、同台亮相成为一大亮点，标志着鸿蒙智行用短短一年时间完成布局，正式达成四界完全体。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在车展现场表示：“尊界将于11月26日的华为发布会上，与Mate70手机一同正式发布。”

据悉，在华为的赋能下，尊界合作车企江淮将推出旗舰级车型，而其所对标的车型，是奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系等德系百万元级豪车。

华为汽车战略有序推进

华为“四界”，指的是问界（Aito）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）和尊界（Maextro），分别是华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作推出的四个汽车品牌。四界都是华为“坚决不造车，帮车企造好车”的产物，均属于“智选模式”。

市场定位上，问界主打SUV，主要提供纯电和增程两种动力形式的汽车产品。智界专注轿车，主打时尚年轻运动市场，价格区间为25万-35万元，主要对标特斯拉。享界主打行政豪华车市场，挑战BBA高端市场，目前仅有一款旗舰行政轿车享界S9。尊界对标超豪华品牌，尚未正式发布产品，但预计会推出百万级的MPV和旗舰轿车。

今年以来，鸿蒙智行在国内高端车市销量节节攀升。其中，最成功的非问界莫属。2023年10月起，问界异军突起。进入2024年，问界M7、问界M9交替领衔，共同助力问界的月销量突破3万辆，甚至4万辆。备受关注的是，售价50多万元地问界M9上市一年累计大定超17万辆，捅破了一直由BBA统治的50万元级以上豪华车市场天花板。

根据规划，2024年四季度至2025年，华为系将持续投放问界M8、智界R7、尊界MPV、尊界轿车等更多高端产品，将持续冲击BBA的主导地位。

值得关注的是，“四界”都聚焦高端车市，在过去一百多年的全球车市，没有一个车企最终干成功过，不否认华为的勇气和魄力，但对该策略谨慎乐观。

从市场竞争角度看，越来越多车企对高端市场虎视眈眈。比如，比亚迪已经快速建立相对完整的高端化体系，仰望聚焦富豪车市，抢占价值高地，腾势与方程豹重点厮杀中产车市；小米汽车则破釜沉舟，SU7在雷军大力“推销”，已经成功打开格局。

寻找产业链大牛股

近年来，通过“智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智能全场景”全方位赋能车企，华为在汽车圈存在感大增。

有观点认为，“华为入局，它不是来当卷王，它的使命是当自主车企们背后的男人。”华为通过运用自身强大的ICT技术，创建世界级的智能汽车底层标准及生态，提供“黑科技”，站在“微笑曲线”的顶端，为中国车企助攻。

也有观点认为，“华为和四界的关系，更像是一种错位的供应商关系。作为供应商的华为站在了前台，推出鸿蒙智行，整合了四界。”虽然四界的品牌不属于华为，但是华为牢牢掌控着四界。华为不仅主导了市场调研、产品定义、产品设计、供应商选择、营销与销售，还监督生产制造，把控产品品质。

同花顺数据显示，截至11月25日收盘，A股华为汽车概念一共有154家上市公司。按省份划分，涉及全国23个省市。其中，广东、江苏、浙江分别以35家、26家、23家的数量位居前三。

从行业分布看，根据申万一级行业分类，涉及汽车、电子、机械设备、基础化工、电力设备、计算机、通信等12个领域。其中，汽车行业聚集了82家上市公司，占比53.2%。

从市值角度看，截至11月25日收盘，总市值超过百亿的有42家。其中，总市值超过千亿的有4家，分别是宁德时代、上汽集团、赛力斯、长安汽车。

数据来源：同花顺iFinD

从业绩表现看，今年前三季度，营业收入和归母净利润同比增长均超过30%的有17家上市公司，分别是沪光股份、赛力斯、富临精工、意华股份、航天智造、博俊科技、水晶光电、强瑞技术、上海沿浦、瑞鹄模具、松原股份、隆盛科技、华阳集团、德赛西威、华纬科技、拓普集团、美格智能。

数据来源：同花顺iFinD

从二级市场表现看，截至11月25日收盘，今年以来，股价涨幅超过50%有10家上市公司，分别是海能达、江淮汽车、润和软件、双林股份、德众汽车、华峰超纤、沪光股份、宁德时代、赛力斯、北汽蓝谷。其中，海能达股价涨幅超过240%；江淮汽车、润和软件股价涨幅均超过140%。

从近一个月市场表现看，涨幅居前的有兆威机电、蓝黛科技、上汽集团、天汽模、吉冈精密，均超40%。