近日，比亚迪公布了2024年11月的销量情况，数据显示，其单月销量再次突破50万辆，达到506804辆，乘用车方面也达到504003辆，同比增长了67.2%，继续保持着增长的态势。
在上个月（2024年10月），比亚迪的单月销量就已经超过50万辆，不仅是中国车企的销量纪录，更是全球新能源汽车销量的新高，然而来到11月，这个纪录再次被刷新，比亚迪也顺利成为连续单月销量突破50万辆大关的中国车企。
至此，比亚迪乘用车累计销量已经达到3740930辆，今年总销量突破400万辆大关已经是板上钉钉的事，而且照着这个势头，比亚迪下个月销量有望再超50万辆，成为第一个连续三个月月销量都突破50万辆的车企！
比亚迪在去年就达到破纪录的高销量情况下，今年依然能一路狂飙，销量节节攀升，难道没有销量瓶颈吗？但仔细分析后你就会发现，他们不断地高研发投入、品牌高端化、出海战略的实施，这些都让他们的成功显得十分合理。
比亚迪一直以来都是以研发为立身之本的企业，而且其投入之高是大家无法想象的，从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，就意味着他们把赚来的钱全投入到技术研发中，甚至还自掏腰包搞研发。
如此一来，比亚迪打造出不少家喻户晓的技术产品，例如最初的刀片电池、DM混动系统，到如今的云辇、易四方等等技术，为消费者带来更优质的产品，带来更好的驾乘体验，消费者自然更愿意信赖比亚迪，买的人多了，投入到研发上的资金便可以更多，又能推出更多先进技术，从而形成良好的正向循环。
有了行业领先的三电技术、底盘技术、智能技术等，自然可以拓展至不同类别的车型，并逐渐将品牌形象拔高，将品牌高端化。所以除了秦、汉、唐等更亲民的产品外，比亚迪近几年更推出如方程豹豹5、腾势D9、仰望U9等深入人心的车型，从入门到豪华、从家用到越野、从超越海外豪华品牌到比肩世界超跑品牌的产品，都应有尽有，既实现了高投入研发的价值，更让不同层级的消费者都能买到更优质的中国产品。
在今年11月广州车展中，比亚迪为观众带来多款新车，像是比亚迪夏、方程豹豹8、腾势N9和Z9、仰望U7等，每个展台都被人们围得水泄不通，绝对是广州车展中最热闹、最具流量的品牌。而且从销量中也能看到，比亚迪在品牌高端化进程中有着积极的成效，定位于30-40万的新能源越野车方程豹汽车11月共销售8521辆，同样是30-40万级别的腾势汽车为10002辆，而超百万的仰望汽车则达到302辆，均取得不错的成绩，可见消费者对比亚迪品牌高端化的认可。
不仅如此，比亚迪在海外市场也取得了不错的成绩，其乘用车11月在海外的销量也达到30977辆，光是前三季度就总共出口了29.8万辆，同比增长100%。截止至今日，比亚迪新能源汽车已经进入了全球96个国家和地区，也已经在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂，而且随着比亚迪在全球市场布局的扩张，其海外销量还有着非常显著的增长空间。
所以最近出国旅游的朋友应该不难发现，国外的街头出现不少中国品牌的汽车，其中更是不乏比亚迪，从小巧实用的Atto 3，到庞大可靠的电动伦敦巴士，不管是乘用车还是商用车都有比亚迪的身影。比亚迪的出海战略，不仅把中国人认可的技术与产品带至海外，更让海外市场看到中国制造的实力，助力中国新能源汽车产业蓬勃发展。
总结
比亚迪在销量上的大幅度领先，不仅巩固了其在海内外新能源汽车市场的领先地位，更是中国新能源汽车产业蓬勃发展的缩影，展现出以比亚迪为代表的中国新能源汽车正以势不可挡的姿态高速发展，正逐渐打破传统汽车市场的竞争格局，不断引领并推动整个汽车市场的深刻改革，为全球新能源汽车产业注入新鲜活力。
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