自主知识产权C919进入量产时代，未来不可估量

C919总设计师吴光辉说，C919是国家自主设计的干线飞机，机头、机身、机尾、机翼等来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春说，C919飞机自主创新有五个标志：第一，飞机的总体方案自定；第二，气动外形由中国自主设计、自己试验完成；第三，飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的；第四，系统集成由中国自己完成；第五，是中国自己的特色管理。

2014年8月1日，C919客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。

2014年8月29日，C919客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查，完成交付。

2015年11月2日，C919客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2023年，中国商用飞机有限责任公司副总经理魏应彪表示，商飞已具备批量化生产C919的能力，未来将达到30—50架的年产能力。

2024年4月，海航旗下金鹏航空官方表示，未来3-4年里，公司逐步将航空客机机队调整为单一国产C919飞机。

2024年四季度，金鹏航空计划接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，并计划于2027年底完成引进共计30架C919客机。

C919销售情况

截至2022年2月底，C919已取得国际国内28个用户的815架订单，包括国外订单34架，总订单金额超5000亿元。

中国商飞预计到2039年，中国商飞旗下的C919和ARJ21机型市场总规模可达4万亿元人民币。

用户订单

2010年11月15日，C919大型客机1比1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。

截至2023年9月28日，C919大型客机订单（量）达1161架。东航为C919大型客机的全球最大用户。

2024年4月26日，商飞公司与中国国际航空股份有限公司签订购买100架C919飞机的协议，该100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。