【核心内容】
境内航司执飞客运航班量同比2023年增长7.26%；旅客运输总量同比增长约15%；平均单程机票价格同比下降10.3%。另外人民币继续贬值，油价有较大的下降。
根据飞常准、携程统计，11月航空运输主要数据如下：
一、航班执行情况
2024年11月，中国境内航线日均执行航班量约12168班次，环比下降6.25%。日均航班量同比增长4.23%，相比2019年同期增长4.01%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2009班次，环比下降3.36%，同比增长约39%，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约75%的水平。
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降789941架次，环比10月份下降9.08%，同比2023年增长6.21%；相比2019年11月增长1.12%；其中，境内航班起降729682架次，环比10月下降9.28%，同比2023年增长4.17%，相比2019年增长4.04%；国际/地区航班起降60259架次，环比10月份下降6.48%，同比2023年增长39.27%，相比2019年下降24.52%。
11月的日均起降26345架次，是2023年11月的1.06倍，是2019年的0.95倍。起降高峰日是11月24日（27479架次）。
三、旅客运输量
2024年11月，旅客运输总量约0.57亿人次，同比增长约15%，比2019年同期增长约7%。11月日均旅客运输量约188万人次。
四、国内机票价格趋势
根据携程数据统计，2024年11月，平均单程机票价格为669元，同比下降10.3%，环比下降11.0%，比2019年同期下降1.5%。
其中，境内机票价格平均为639元，同比下降11.5%；国际/地区机票价格平均为1446元，同比下降8.1%。
五、千万级和两百万级机场恢复情况（略）
六、航司航线运力分布
（一）总体情况与恢复
境航司执飞客运航班量404694班次，环比10月份下降9.02%，同比2023年增长7.26%；相比2019年11月增长2.10%；境内航司11月份的投放运力达7005万座，环比下降9.51%，同比2023年增长6.11%，相比2019年增长1.70%。其中，境内运力6199万座，环比下降9.93%，同比2023年增长2.54%，相比2019年疫情前增长3.69%；国际/地区运力为806万座，环比下降6.21% ，同比2023年增长0.5倍，相比2019年同期下降11.41%。
（二）主要航司
主要航司中，东方航空投放运力最多（1105万座），投放国际地区运力（189万座）排名第一。东航执飞航班量（65585班次）在主要航司中位居首位。
吉祥航空整体飞机利用率（8.39小时/天）、窄体机利用率（8.41小时/天）均排名第一，国航宽体机利用率（9.89小时/天）排名第一。
海南航空以96.02%的航班正常率在主要航司中排名第一。
11月份，7家主要航司境内运力同比增长。相比2019年，有5家航司实现增长，春秋航同比增长19.92%，增长最多。12家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，5家航司实现增长，其中上海航空增长最多（34.23%）。
（三）其他航司（略）
（四）航线运力分布
2024年11月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共61.74万座，往返航班2228班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大坂关西-上海浦东，共21.63万座，往返航班1148班次。
七、全球航司运力投放TOP30
美国航空2024年11月投放座位数约为2011万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜，运力占比22%，分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比38%。
八、全球机场起降架次TOP30
亚特兰大2024年11月完成飞机起降约6.3万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安，架次占比13%。美国16家机场上榜，架次占比56%。
文章来源：中国航协
中国国航、中国东航、南方航空、春秋、吉祥等主要航司本周末应该都会公布11月运营情况，从数据来看，总体有利于大型航空公司。航空班量同比略增5%左右，但运输量增长15%，这意味着各航司的客座率有不小的提升；虽然票价有10%左右的下降，但航空煤油下降的幅度更大一些，航空公司的业绩应该在改善当中。
$中国东航(SH600115)$$南方航空(SH600029)$$中国国航(SH601111)$
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