$蠡湖股份(SZ300694)$ $宁德时代(SZ300750)$ $南都电源(SZ300068)$
声明：只讲纯粹的全固态电池，因商业营销手段打全固态擦边球的半固态电池就不要拿来参与了。
毋庸置疑，在全固态电池研制和产业化方面，得益于日本国家层面提前布局主导，日本已全面领先中国至少5年以上，丰田、本田、日产三大车企都已研发出大容量的硫化物全固态电池，三大车企都宣布在2025年推出硫化物全固态电池电动汽车样车，2028年三大车企开始量产全固态电动汽车。
日本政企经过20多年的努力，最终成功研发并产业化全固态电池，三大车企之所以选择硫化物技术路线，是因为硫化物有高锂离子导电率、高阻燃性、高密度容量、质地高可塑性等特性，由此制造出来的硫化物全固态电池呈现高容量、高安全性、超级快充三大商业应用最佳特征。
在动力电池产业上有日本依靠全固态电池弯道超车中国的可能，为此，国家层面的工信部急了，也在推出全固态电池产业发展规划，也在推动中国企业加速研发。
中国相对日本最大的优势是产业化规模，液态锂电就是依靠产业规模成本优势弯道超车日本燃油车，日本这次准备在全固态电池上弯道超车中国，究竟鹿死谁手？
由于硫化物技术路线研发难度大，研发周期长，产业化供应链需重新构建，再加上日本已申请大部分硫化物全固态电池专利，中国企业大部分企业都避开了硫化物技术路线，转向研发不用更换原液态锂电生产设备的聚化物和氧化物技术路线，可惜这两种材质体系离子导电率差和材料坚硬需，电池产品需混合液态材料，不支持快充。为什么中国企业还热衷于研发呢？动机一是想尽早推向市场抢占市场先机，二是想依靠产业化规模化成本优势抢占市场份额。说到底，就是急功近利！
目前的局面就是，日本的纯粹全固态电池产业与中国的半固态电池产业对决，最终鹿死谁手，市场会走出来。
幸运的是中国还有像高能时代、宁德时代、华为这样的公司在全固态电池产业化正确道路上追赶世界先进。
附：中国硫化物全固态电池研发进展资料
1、高能时代：成功研制出1Ah—20Ah多种容量规格的全固态电池产品系列，并在两轮动力、特种储能等领域得到客户验证，成为国内首家具备全固态电池商业化量产能力的企业，24年已完成全固态电池量产线中试验证，可量产3C用和两轮动力全固态电池，与蠡湖股份合作，在推进生产性量产工作。
2、屹锂能源：成功研制出1Ah、2Ah和5Ah三种规格的全固态电池产品，但未研制出20Ah规格产品，在20Ah及以上大容量电池上研发上落后于高能时代。己在江西建设1Ah一5Ah全固态电池量产生产线，产品只应用于3C电子。
3、宁德时代：已研发出硫化物全固态电池样品，性能方面还未经第三方测试验证。
4、华为：已研发出硫化物全固态电池核心材料硫化锂的制备技术。
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