增程式新能源车消费热度在下降

$比亚迪(SZ002594)$  $赛力斯(SH601127)$  $理想汽车-W(HK|02015)$  

关于插电混动还是增程式新能源车更有发展潜力，互联网今年争论不休。可以说双方斗得旗鼓相当。挺增程式新能源车的拥趸极多。不过互联网讨论争议毕竟是感性认知。那么增程车具体表现如何。

图表

零售销量数据来源于乘联会

红色数据代表9、10、11月增长高于1—8月，绿色数据则低于1—8月。

从9月份开始 ，乘联会增加了增程车销量数据。图表1—8月数据是个人倒推算出来。

可以看到1—8月份，增程车销量取得187.5%的增长。是三大类新能源车销量增长最多车型。然而，9、10、11月这三个月增程车销量增长连续下滑。11月插电混动增长幅度92.3%超过增程车一倍。数据说明增程车消费热度持续下降。

再看龙头公司销量增长比较。

1：比亚迪与理想汽车各自代表着插电混动与增程车销量龙头。

2：23年比亚迪与理想汽车的销量基数都高，更具有比较意义。

因此拿比亚迪混动销量增长与理想汽车增程车销量增长比较。

1—8月份，比亚迪销量增长48.3%只比理想汽车销量增长38.5%高9.8%。说明前8个月竞争力还不相上下。

变化从9月开始，比亚迪的混动车开始热卖，而理想汽车却增长缓慢。

今年1—11月份，比亚迪增长69.5%是理想汽车增长35.6%的近一倍。全年来说比亚迪的混动更具有消费热度。

虽然只是近三个月销量增长下滑，不代表增程车就一定进入消费平稳期。但是已经出现销量增长下降这一事实。对于增程车未来销量趋势就应该谨慎再谨慎。

有好几个新势力都以增程车而立足汽车市场。理想汽车、赛力斯、零跑汽车。对于这些公司的估值一样要谨慎再谨慎。