中国重工，国之重器，中国核心资产股，百年一遇大利好，开挖运河大题材大背景之下领头羊！
二十年船舶工业上行周期+新质生产力(AI设计舰艇，机器人造船)+中特估＋中字头+央企改革+重组题材＋军工（造航空母舰）＋高科技（造军舰）无限题材这才是真正的重组题材股总龙头
中国，正在疯狂挖运河大背景下，造船业，港航、船舶更新等专业领域前景广阔。
2024年中旬交通运输部发布了一份《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》提到了多个内陆运河规划。
从南到北，六大省份都在全力行动：
安徽，砸950亿建设江淮运河，已在去年通航；
广西，砸680亿建设平陆运河，计划在2026年建成；
湖北，计划砸748亿，打通荆汉运河，给长江来个
“截弯取直”；
河南，砸1416亿，谋划47个内河水运项目，一举融入长三角；
湖南，砸1500亿打通湘桂运河，接通大湾区，获得两大出海口；
最猛的是江西，要砸3200亿元建设浙赣粤运河，超过京杭大运河，成为世界最长的运河
这是一场区域经济的大洗牌，中国的经济版图将为之改变，甚至影响国运的争夺。
借助开凿运河之后，造船业必将逆天改命！
水运兴则造船业兴，造船业兴则产业兴。绝大多数铁路货运列车，载重量只有3500吨左右，但比起水运，只是个“弟弟”。
长江流域上游的宜宾和重庆段，就能跑2000—3000吨的船，中游的武汉段常年航行1万吨级的货轮，下游的南京更是可以实现5万吨级的海轮直达。
接下来，中国内河航运的这场大洗牌，也是每一个相关省份弯道超车、发展崛起的历史机遇。
随着运河建设的推进，“中部沿海化”将成为趋势，内陆地区有机会利用劳动力、土地价格等优势，背靠强大的内河航运网络，承接沿海经济发展的辐射。
构建一个充满活力、融会贯通的全国统一大市场，是中国应对百年大变局的最大底牌之一。
中国错过了历史上的大航海时代，但又在今天重塑一个全新的大航运时代。海内、海外双循环，造就无限大的想象空间。
随着中国重工南北船重组合并也是诸多题材中最震撼，最疯狂，最主流，最具革命性，影响最大的题材。标志着中国神船将成为全球最大的造船集团。是全面加速中国海洋强国、制造强国、科技强国建设，推动国防科技工业发展和深化国资国企改革，提升船舶工业核心竞争力的重大举措。
如此史诗级机遇，必然与“世纪运河”之网，紧密相关
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